cảng hàng không

Cảng Hàng không Quảng Trị được đầu tư với số vốn gần 6.000 tỷ đồng, là dự án cảng hàng không đầu tiên trong cả nước được triển khai đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

3 ngân hàng Vietcombank - VietinBank - BIDV đã thu xếp thành công 1,8 tỷ USD cho Dự án thành phần 3 - Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 do ACV làm chủ đầu tư. Trong đó, Vietcombank là ngân hàng đầu mối tham gia tài trợ 1 tỷ USD.

Đầu những năm 2000, kết quả kinh doanh của Pacific Airlines bắt đầu liên tục thua lỗ. Năm 2022, Pacific Airlines tiếp tục ghi nhận lợi nhuận trước thuế lỗ 2.096 tỷ đồng.

Nguy cơ ‘lạm phát’ sân bay đã từng được cảnh báo cách đây nhiều năm, nhưng đến nay, nhiều địa phương vẫn muốn mở sân bay. Cần giải bài toán về tác động kinh tế - xã hội, hiệu quả đầu tư,... trước khi đưa vào quy hoạch, tránh đầu tư lãng phí.

Theo ý kiến của chuyên gia, quy hoạch tổng thể cảng hàng không, sân bay cả nước không nên định vị chốt chỉ có 28 hay 30 sân bay mà nên xuất phát từ nhu cầu thực tiễn từng địa phương để phân bổ nguồn lực đầu tư phù hợp.

Phi công đã gọi hơn 10 cuộc và 3 lần khẩn cấp trên tần số khẩn nguy nhưng không thấy kiểm soát viên sân bay Cát Bi trả lời.

Hải Phòng không cách ly y tế tập trung người về sân bay Cát Bi. Trường hợp người về từ vùng có dịch thực hiện cách ly y tế 7 ngày tại nhà.

Trong số 22 cảng hàng không, sân bay thuộc 21 tỉnh, thành hiện nay của Việt Nam, sân bay nào lọt vào vùng xanh, vàng và đỏ theo đề xuất của Cục Hàng không? Hành khách cần đáp ứng các điều kiện gì để được bay?

Kiến nghị lên Bộ GTVT, Cục Hàng không đề xuất phân vùng các cảng hàng không, sân bay thành 3 vùng xanh, vàng và đỏ, từ đó lên kế hoạch khai thác trở lại các đường bay nội địa thường lệ. 

Tại cuộc họp ngày 9/4/2021, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị và nhà đầu tư đã đặt mục tiêu khởi công sân bay Quảng Trị vào tháng 9/2021.

Dừng bay trên bầu trời, các hãng hàng không đang chật vật tìm chỗ đỗ bởi chi phí đắt đỏ tại các sân bay.

Nhiều doanh nghiệp tư nhân sẵn sàng làm cảng hàng không, nhà ga nhưng vẫn phải chịu sự thờ ơ từ cấp có thẩm quyền.

Chỉ 3 sân bay Sa Pa, Lai Châu và Quảng Trị là có thể kêu gọi xã hội hóa đầu tư, còn 22 cảng do ACV quản lý và đầu tư thêm sân bay quốc tế Long Thành - Bộ Giao thông vận tải đề xuất.

Tròn một năm đi vào hoạt động, sân bay quốc tế Vân Đồn đã trở thành cửa ngõ giao thương quan trọng của tỉnh Quảng Ninh, đồng thời “bội thu” nhiều giải thưởng uy tín thế giới.

Chính phủ vừa có báo cáo giải trình, tiếp thu ý kiến của Quốc hội về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Trong đó, Chính phủ giải trình nhiều vấn đề “nóng” được các đại biểu quốc hội thảo luận.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt quy hoạch xây dựng Cảng hàng không Sa Pa - Lào Cai, với công suất 3 triệu khách/năm. 

Chỉ cần 300 tỷ đồng là có thể kinh doanh vận tải hàng không, cả khai thác nội địa và quốc tế; vốn tối thiểu của DN cảng hàng không là 100 tỷ đồng,... những quy định mới “dễ thở” hơn tại Nghị định 89, có hiệu lực từ 1/1/2020.

 Không cần phải có kinh nghiệm về đầu tư, quản lý và khai thác sân bay, hay phải là đơn vị “trong ngành”, tư nhân vẫn chứng tỏ mình làm được, và làm tốt là đằng khác. Song, cửa vẫn chưa rộng mở với tư nhân đầu tư sân bay.

Chính phủ trình Quốc hội báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sân bay Long Thành trị giá 4,8 tỷ USD. Dự kiến, giai đoạn 1 được triển khai từ 2020 đến 2025.