Từ lời phàn nàn "kéo xe lên tí lấy 1,2 triệu"...
Tối muộn ngày hôm qua, 23/8, một tài khoản người dùng Facebook "Hằng Moon" đã chia sẻ trên mạng xã hội về hình ảnh chiếc SUV màu đen gặp sự cố trong đêm mưa kèm theo những lời lẽ bức xúc nhắm vào đội cứu hộ giao thông. Cụ thể, người này viết: "Mưa gió người ta con gái đi nhìn đường hơi khó, đi vào chỗ cỏ mọc nhiều dưới là hố không biết mới cần gọi cứu hộ. Thế mà kéo xe lên tí lấy hẳn 1,2 triệu, mấy anh ăn xong có thấy bứt rứt không vậy".
Theo như hình ảnh người này đăng tải, đây không phải một tình huống kéo xe thông thường. Do phần đầu xe nằm dưới rãnh sâu, đội cứu hộ phải sử dụng xe cẩu chuyên dụng, luồn cáp vào các bánh để cẩu ô tô lên khỏi hố trong điều kiện trời tối và mưa lớn.
Ngay sau khi bài đăng xuất hiện, rất nhiều hội nhóm người dùng xe và các diễn đàn lớn trên mạng xã hội đã chia sẻ lại câu chuyện trên tạo ra cuộc tranh luận "nóng" về thái độ của khách hàng và giá dịch vụ cứu hộ. Hầu hết các ý kiến người dùng chỉ trích nữ chủ xe về thái độ "chê đắt" và cách ứng xử "bóc phốt" khi đã đồng ý chi trả với giá cứu hộ. Nhiều tài khoản còn cho biết, trong điều kiện thời tiết và tình huống đặc biệt, mức giá cứu hộ có thể lên tới 2-3 triệu đồng. Người lại cũng có các ý kiếntỏ ra đồng cảm với nữ tài xế vì cho rằng chi phí cứu hộ 1,2 triệu đồng là hơi cao so với thông thường.
Đáp lại bài viết trên, anh Nhâm Quang Văn, đại diện Đội cứu hộ cứu nạn 116 - một đơn vị cứu hộ nổi tiếng tại Thái Bình cũ đã chính thức lên tiếng trên trang cá nhân. Theo anh Văn, những gì nữ khách hàng chia sẻ đã làm sai lệch hoàn toàn bản chất của công việc cứu hộ đêm đó.
Trao đổi với VietNamNet, anh Văn cho biết, sự cố xe xảy ra tại đoạn đường thuộc vực cầu Bo (Thái Bình cũ) vào lúc nửa đêm qua, ngày 23/8 trong điều kiện trời mưa tầm tã. "Sau khi nhận được thông tin, hai anh em tài xế cứu hộ bên mình vừa gọi suất cơm rang nhưng chưa kịp ăn thì nhận được thông tin xe gặp nạn. Nghe giọng con gái nên nghĩ chắc người nhà đang rất cần hỗ trợ, vì thế các anh em bỏ cơm đi ngay", anh Văn cho hay.
Nguồn video: Nhâm Quang Văn
Để tiếp cận hiện trường, xe cứu hộ đã phải di chuyển quãng đường hơn 10km từ khu vực cầu Tân Đệ về cầu Bo (Thái Bình cũ), vượt qua nhiều đoạn đường ngập lụt. Đáng chú ý, đây không phải là một ca "kéo xe" đơn giản. Chiếc ô tô bị sập gầm, sập cả hai bánh trước xuống cống.
Theo anh Văn, sau khi xem video hiện trường về tình trạng xe, đơn vị đã báo giá trước 1,2 triệu đồng và chỉ tiến hành công việc khi khách hàng đồng ý. Trong khi đó, những trường hợp cẩu xe ô tô tương tự trên thị trường có thể có giá khoảng 1,7-2 triệu đồng.
"Vì xe sập xuống cống, khi cẩu lên rất dễ bị xước xát hoặc phát sinh hư hỏng, lúc đó bên mình còn phải chịu trách nhiệm đền bù cho khách", đại diện đội cứu hộ giải thích rõ sự khác biệt giữa kỹ thuật "cẩu xe" và "kéo xe".
Đại diện đơn vị cứu hộ thậm chí cho biết sẵn sàng hoàn trả 1,2 triệu đồng cho khách hàng, không phải vì mức phí sai mà muốn tránh câu chuyện bị đẩy đi xa, khiến hình ảnh những người làm nghề cứu hộ ô tô bị hiểu sai. Tuy nhiên, đến trưa nay, 24/8, tài khoản "Hằng Moon" đã đăng bài viết "xin lỗi đội cứu hộ" và cho biết, bản thân chỉ là bạn của chủ xe, nghe chủ xe kể lại, không nắm rõ "thực hư sự việc" nên mới nghĩ "1,2 triệu là nhiều".
1,2 triệu đồng cho ca cứu hộ này là đắt hay rẻ?
Trao đổi với VietNamNet, anh Đào Quốc Tuấn, người có nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực cứu hộ giao thông tại Hà Nội, cho rằng 1,2 triệu đồng trong trường hợp này không phải mức giá cao, thậm chí có thể xem là khá “hữu nghị”.
Anh Tuấn nói thêm, trong tình huống này, đội cứu hộ không thể dùng xe kéo do chiếc xe bị sập cả 2 bánh trước xuống hố sâu. Buộc phải dùng xe cẩu có cần cẩu trục luồn cáp vào 4 bánh xe để nhấc bổng chiếc xe lên theo phương thẳng đứng rồi đặt lại mặt đường. Kỹ thuật cẩu đòi hỏi xe chuyên dụng đắt tiền hơn và nhân sự có tay nghề cao hơn.
Chưa kể, khi thực hiện cẩu một chiếc xe SUV có giá trị hàng tỷ đồng trong điều kiện sập hố hẹp, rủi ro va quẹt là rất lớn. Nếu làm xước sơn hay móp méo xe, số tiền cứu hộ đền bù có thể gấp nhiều lần mức phí 1,2 triệu đồng.
Cuối cùng, việc cứu hộ ban đêm, di chuyển 10-12km qua đường ngập lụt, mưa lớn là một điều kiện lao động đặc biệt khắc nghiệt. Hao mòn phương tiện lớn hơn, công sức của người thợ bỏ ra cũng vất vả hơn nhiều so với việc cứu hộ ban ngày trong điều kiện thời tiết khô ráo.
"Cách tốt nhất để tránh tranh cãi là khách hàng nên hỏi giá cứu hộ ô tô trước khi đồng ý sử dụng dịch vụ, đồng thời xác định rõ phương án xử lý là kéo, cẩu hay vận chuyển xe. Khi mức phí đã được thông báo và hai bên thống nhất, việc đánh giá đắt hay rẻ cần dựa trên tính chất công việc, thiết bị và mức độ rủi ro, thay vì chỉ nhìn vào quãng đường hoặc thời gian thực hiện", anh Tuấn phân tích.
Hãy chia sẻ ý kiến của bạn tới Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Từ chiếc xe La Jamais Contente chỉ đạt khoảng hơn 100 km/h cho đến Thrust SSC phá rào cản âm thanh ở 1.228 km/h, lịch sử ngành ô tô là cuộc đua không ngừng nghỉ để chinh phục tốc độ.
Nhiều người Việt chuộng xe SUV khung gầm rời bởi vẻ hầm hố và khả năng vượt địa hình xuất sắc. Tuy nhiên, đằng sau sự bền bỉ đó là những điểm yếu cố hữu mà người dùng mua xe chạy phố hoặc phục vụ gia đình cần đặc biệt cân nhắc.
Lựa chọn sai "chiến mã" cho những chuyến đi phượt đường dài có thể biến trải nghiệm thú vị của bạn thành một thảm họa tốn sức.
.svg){kind=icon}
