Ngô Minh

Năm 2025 đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của thị trường xe Việt Nam, kéo theo nhu cầu cấp thiết về các dịch vụ phụ trợ, đặc biệt là cứu hộ ô tô.

Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô có xu hướng chạy theo trào lưu để giảm rủi ro cho các mẫu xe mới ra mắt. Tuy nhiên, không phải lúc nào chúng cũng phục vụ lợi ích dài hạn của người dùng.

Sự cố hy hữu xảy ra trong khuôn khổ một sự kiện tại Hà Nội khi khách lái thử chiếc Skoda Octavia mất kiểm soát, đâm thủng tường bao. Rất may mắn, hai người ngồi trên xe không thương nặng.

Suzuki Fronx tại Úc hiện đã bị tạm ngừng bán và phải triệu hồi vì lỗi nghiêm trọng, vì thế nhiều người đang tự hỏi mẫu SUV này của Suzuki tại Việt Nam có gặp phải vấn đề tương tự.

Không còn là những bản nâng cấp mang tính “đổi tem, thêm màu”, nhiều hãng mô tô đang cho thấy định hướng phát triển nghiêm túc về công nghệ, động cơ và trải nghiệm người lái.

Xu hướng khởi nghiệp với mô hình kinh doanh nhỏ tiện lợi và vận chuyển giao hàng ngày càng phát triển, lựa chọn một chiếc xe tải van với chi phí rẻ đang được nhiều người lựa chọn.

Hãng xe Nhật Bản vừa phải dừng bán và triệu hồi xe Suzuki Fronx để khắc phục "lỗi sản xuất" khiến dây an toàn ghế sau bị hỏng trong thử nghiệm va chạm của tổ chức ANCAP.

Thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 được khép lại bằng màn ra mắt của 2 mẫu xe mới trong tháng 12. Trong đó, Honda Vision 2026 được "làm mới" diện mạo, còn Yamaha NMAX hâm nóng phân khúc xe tay ga dành cho nam giới.

Việc Mazda3 thế hệ hiện hành chuyển từ treo sau đa liên kết sang thanh xoắn không đơn giản chỉ là “cắt giảm chi phí” mà còn nhiều thứ phía sau quyết định này.