đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Với mục tiêu khuyến khích người dân đi lại bằng phương tiện công cộng nên doanh thu từ bán vé tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chưa đủ bù đắp chi phí vận hành, phải trợ giá.

Không cần đến hàng trăm năm mới có thể hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP.HCM, các chuyên gia cho rằng có thể rút ngắn thời gian mà không phải vay vốn nước ngoài.

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội - đơn vị vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vừa có báo cáo gửi Sở GTVT TP Hà Nội trước thông tin thu về lãi "khủng” trong năm 2023.

Tổng Giám đốc Hanoi Metro giải thích, con số chênh lệch thu - chi trong báo cáo tài chính của công ty trên 96 tỷ đồng chưa phải là lợi nhuận, nhưng quy định của tài chính nếu thu – chi mà dương thì gọi là lợi nhuận.

Ga Cát Linh gặp sự cố kỹ thuật nên tàu điện Cát Linh – Hà Đông phải tạm dừng đón khách ở 4 nhà ga Cát Linh, La Thành, Thái Hà và Láng. Đến 10h40, sự cố ở ga Cát Linh đã được khắc phục.

Thiết kế Hội đồng Y khoa độc lập với cơ quan quản lý Nhà nước; Sở Văn hoá Quảng Ninh xác minh đêm vinh danh 'nhà thơ thế giới' Tống Thu Ngân… là những thông tin nổi bật và quan trọng trong ngày.

Theo UBND TP Hà Nội, nguyên nhân Công ty Đường sắt đô thị Hà Nội lỗ luỹ kế 159 tỷ đồng (từ 2014 đến cuối năm 2021) là do chi phí vận hành và hành khách đi lại tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông ít hơn dự kiến.

Kiểm toán Nhà nước đã thực hiện nhiều cuộc kiểm toán đối với các dự án, gói thầu thực hiện theo hình thức hợp đồng EPC, nhưng số lượng còn hạn chế. Tới đây, các dự án theo hình thức hợp đồng này sẽ được đưa vào “tầm ngắm” nhiều hơn.

Sáng 2/7, Công an TP Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) diễn tập phòng cháy và cứu nạn trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.

Cả năm ngoái, Hanoi Metro - đơn vị quản lý tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, cho biết đạt doanh thu hơn 5 tỷ đồng. Nhưng giá vốn hàng bán lên tới gần 60 tỷ đồng khiến công ty lỗ gộp 54 tỷ đồng.

Theo thống kê tại các nhà ga, mười ngày tàu Cát Linh- Hà Đông chính thức vận hành, lượng khách chỉ tập trung đông vào ngày cuối tuần, còn các ngày trong tuần vắng khách kể cả giờ cao điểm.

CDC Hà Nội đã lên tiếng bác bỏ thông tin đăng tải trên mạng xã hội về việc tìm khẩn người đi trên chuyến tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông khởi công xây dựng từ năm 2011, trước khi đưa vào khai thác, dự án được tư vấn ACT (Pháp) đánh giá an toàn theo phương pháp tiêu chuẩn châu Âu.

Giá vé lượt của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ từ trên 7.000 đồng cho đến 15.000 đồng tùy theo chặng sử dụng; hành khách được miễn tiền vé trong 15 ngày chạy đầu.

Sáng nay (19/3), Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã đi kiểm tra toàn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trước khi tiếp nhận, bàn giao dự án này về Hà Nội khai thác.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thực hiện đầu tư 8 dự án giao thông vốn ODA, trong 4 dự án đang thi công có đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, việc thực hiện phòng chống dịch, các phương tiện và quy định tại sân bay Nội Bài đều được tuân thủ. Hoạt động sân bay không ảnh hưởng.

Nhà ga nằm sát cây xăng, lối thoát hiểm nằm giữa giải phân cách... có thể gây mất an toàn phòng chống cháy nổ.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, càng chậm đưa dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thì càng kém hiệu quả, gây những thất thoát lớn.