đường sắt

Vụ việc ban đầu xác định có lỗi của nhân viên gác tàu và tài xế xe đầu kéo. Vấn đề còn lại là làm rõ nguyên nhân sự việc, xác định hậu quả thiệt hại về tài sản làm căn cứ xử lý.

Giám đốc Công ty cổ phần quản lý và xây dựng đường bộ Hà Tây cho biết, sẽ căn cứ vào mức độ vi phạm có thể buộc thôi việc đối với nhân viên chậm hạ gác chắn.

Sáng 27/1 (mùng 6 Tết), đại diện Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, vẫn còn khoảng hơn 2.000 vé tàu chiều Hà Nội – TP.HCM từ mùng 10 đến 15 tháng Giêng.

Mỗi người một tâm trạng, hơn 90 hành khách trên chuyến tàu cuối cùng rời ga Hà Nội lúc 22h20 đêm 30 Tết sẽ đón giao thừa theo cách của riêng mình...

Những nhân viên đường sắt làm công việc dọn vệ sinh, khách vận, lái tàu... đã nhiều năm không đón giao thừa bên gia đình.

Lượng khách các chặng dài từ phía Nam ra ga Hà Nội bắt đầu giảm, những chặng ngắn tăng lên. Ngoài những chuyến cố định, ga Hà Nội lập thêm 23 đoàn tàu đi Vinh.

Đường sắt Việt Nam đã tổ chức chạy tàu liên vận chuyên container sang Trung Quốc đi Kazakhstan

Hành khách đi tàu về quê ăn Tết cần có mặt tại ga trước từ 30 phút, mỗi vé mang không quá 20kg và tự trông coi bảo quản hành lý.

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, trụ cột chính của đường sắt vẫn là vận tải hành khách và chuyên chở hàng, muốn người dân dùng phải cải thiện chất lượng dịch vụ.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đạt 99,65% tất cả các thử nghiệm sau 7 ngày vận hành thử tính khả dụng của hệ thống đoạn trên cao.

Chiếc ô tô con màu đen đang dừng trước thanh chắn nơi giao nhau giữa đường sắt và đường bộ thì bị xe tải ở phía sau ủn từ từ lên nằm giữa đường ray xe lửa.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức chạy thêm hàng chục đoàn tàu dịp nghỉ Tết Dương lịch 2023 để phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách.

Vé tàu Tết Quý Mão 2023 từ TP.HCM đi các tỉnh còn khoảng 13.000 chỗ. Vào các ngày cao điểm từ 23 đến 28 tháng Chạp chủ yếu còn ghế phụ.

TP Hà Nội đặt mục tiêu đến tháng 6/2023 bàn giao 70% mặt bằng làm đường Vành đai 4, trong đó có cả diện tích dự trữ làm đường sắt.

Ông Đặng Huy Đông, nguyên Thứ trưởng Bộ KH&ĐT cho rằng, việc phát triển đường sắt tốc độ 250km/h sẽ tạo điều kiện cho ngành công nghiệp đường sắt trong nước phát triển.

Việc cầu thủ thuộc CLB Borussia Dortmund (Đức) kê bàn ghế, ngồi chụp ảnh trên ray tàu, ngành đường sắt cho rằng, đây là hành vi làm mất an toàn giao thông, uy hiếp trực tiếp đến an toàn chạy tàu.

Để có nguồn vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ngoài vốn ngân sách nhà nước và kêu gọi tư nhân thì cần khai thác quỹ đất tại các khu ga tuyến đường sắt đi qua.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam chạy 250km/h kết hợp chở khách và chở hàng giúp tăng thị phần vận tải đường sắt. Giá vé và cước vận chuyển hàng hoá đi tàu cũng sẽ rẻ hơn so với hàng không.

Ngành đường sắt cho biết, do tác động của giá dầu, nhiên liệu tăng cao nên giá vé tàu Tết 2023 sẽ tăng từ 1-6% so với cùng kỳ Tết Nguyên đán 2022. Giá vé cao nhất ở giường nằm tầng 1 là 2,7 triệu, ngồi cứng có máy lạnh giá thấp nhất là 1,3 triệu.

Theo Bộ KH-ĐT, phương án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam để chở khách và hàng có tốc độ khai thác tối đa 180-225km/h về cơ bản là phù hợp với dải tốc độ được tư vấn thẩm tra kiến nghị.