Mẻ bê tông xi măng đầu tiên đường cất hạ cánh dự án sân bay Long Thành

Nhộn nhịp trên đại công trường

Theo kế hoạch, gói thầu số 4.6 của dự án thành phần 3 thuộc dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào ngày cuối cùng tháng 7/2025.

Gói thầu 4.6 là gói thầu lớn thứ 2 tại sân bay Long Thành, bao gồm việc thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay và các công trình khác. Đây là những hạng mục liên quan đến an toàn trong hàng không nên đóng vai trò quan trọng hàng đầu ở bất kỳ dự án sân bay nào.

Theo thông tin từ Công ty Cổ phần Phát triển Đầu tư Xây dựng Việt Nam (VINADIC), góp mặt trong liên danh gói thầu số 4.6, công việc của nhà thầu luôn được đảm bảo và vượt tiến độ.

Lãnh đạo doanh nghiệp này cũng thông tin, vừa triển khai buổi rải thử bê tông xi măng đầu tiên của đường cất hạ cánh tại dự án sân bay Long Thành vào ngày 3/1/2024. Bởi quy mô và tính quan trọng của dự án nên độ dài rải thử lần này lên tới 200m, dài gấp đôi so với mức bình quân khoảng 100m ở nhiều dự án sân bay khác.

Để buổi rải thử diễn ra hiệu quả, an toàn, đội ngũ nhân sự VINADIC đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng. Công tác chuẩn bị trước khi thực hiện cũng được đơn vị tư vấn giám sát nghiệm thu, đảm bảo mọi yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. Riêng về khâu máy móc, VINADIC cho biết, toàn bộ trạm trộn, máy rải bê tông đặc đều được nhập khẩu 100% từ Đức, cùng hệ thống quản lý, kỹ thuật viên và công nhân có tay nghề cao, giàu kinh nghiệm.

Cũng theo lãnh đạo VINADIC, việc thi công đường cất hạ cánh đòi hỏi những tiêu chuẩn đặc biệt, cao hơn nhiều so với đường bộ. Bởi vậy tiêu chuẩn bê tông cũng được đặt ra rất khắt khe. Cụ thể như bề dày bê tông cốt thép trung bình 36cm cho lớp BTXM M150/25 và 40cm cho lớp BTXM M350/45, độ sụt bê tông bằng 0 và phải tuyệt đối phẳng. Đồng thời, bê tông phải chịu được cường độ áp lực bánh máy bay xuống nền lớn.

Được biết, buổi rải thử có sự tham gia của cả Ban Quản lý dự án - đại diện cho chủ đầu tư ACV, đơn vị tư vấn giám sát và các công ty thành viên trong liên danh gói thầu 4.6. Kết quả buổi rải thử đạt kết quả tốt. VINADIC được các bên tham gia đánh giá cao về dây chuyền máy móc thiết bị cùng năng lực, kĩ thuật của nhà thầu; cho thấy sự sẵn sàng cho việc rải bê tông đại trà theo tiến độ chung của dự án. 

Ông Dương Quang Điện - Phó Giám đốc thường trực Ban Quản lý dự án (đại diện chủ đầu tư ACV) chia sẻ: “Buổi rải thử bê tông thành công là bước quan trọng để đảm bảo rằng quá trình rải bê tông đại trà đựơc thực hiện đúng tiến độ và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật của dự án. Sự hiện diện, tham gia của các bên liên quan cũng đảm bảo rằng mọi khía cạnh của buổi rải thử được quan sát và đánh giá đầy đủ, khách quan. Chúng tôi tin tưởng và đánh giá cao sự chuẩn bị kỹ lưỡng cùng đội ngũ nhân sự và hệ thống máy móc thiết bị của nhà thầu VINADIC.”

Đề cập đến tiến độ chung của gói thầu, ông Nguyễn Hoài Giang - Tổng giám đốc VINADIC cho biết: "Hiện chúng tôi đang tập trung thi công phần nền. Đây được coi là một trong những hạng mục khó khăn nhất của dự án để hoàn thành trước mùa mưa năm nay. Chúng tôi luôn ý thức được các vấn đề liên quan cả về tiến độ cũng như chất lượng nên đã tập trung hơn 100 đầu máy thiết bị, hơn 300 lao động làm việc liên tục 3 ca 4 kíp trên công trường, nhắm mục tiêu về đích trước thời hạn chủ đầu tư đề ra”. Theo đại diện VINADIC, đến thời điểm này, hạng mục do VINADIC phụ trách đều vượt tiến độ, công trường luôn nhộn nhịp máy móc, con người. 

Ngoài ra, để đáp ứng yêu cầu cao về tiến độ và chất lượng của dự án, VINADIC đã mở xưởng sản xuất các loại cấu kiện bê tông đúc sẵn như cống tròn, cống hộp, rãnh, hào kỹ thuật. Toàn bộ dây chuyền sản xuất các cấu kiện bê tông này đều được nhập khẩu trực tiếp từ những đơn vị hàng đầu, sử dụng công nghệ hiện đại bậc nhất thế giới, tự động hoá hoàn toàn.

VINADIC khẳng định kinh nghiệm, năng lực

Việc góp mặt trong liên danh trúng gói thầu lớn thứ 2 của dự án sân bay Long Thành đã góp phần khẳng định tên tuổi của VINADIC về thi công, xây dựng, đặc biệt trong các dự án về sân bay.

Trước đó, VINADIC được biết đến nhà thầu dày dạn kinh nghiệm khi tham gia xây dựng hàng loạt các công trình đặc thù như sân bay (sân bay Vân Đồn, sân bay Điện Biên, sân bay Nội Bài), tàu điện ngầm ga Hà Nội, các nhà máy năng lượng (điện gió, điện rác, thuỷ điện, nhiệt điện)… Riêng đối với các dự án sân bay, sân bay Long Thành cũng không phải là dự án đầu tiên VINADIC làm việc với chủ đầu tư ACV, trước đó 2 bên đã hợp tác ở nhiều dự án.

Được biết, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là doanh nghiệp đầu mối được Nhà nước giao làm chủ đầu tư và quản lý, vận hành các sân bay nội địa và quốc tế của Việt Nam. Hầu hết các sân bay của Việt Nam đều do ACV làm chủ đầu tư và quản lý. Quá trình lựa chọn thầu của ACV rất khắt khe và chặt chẽ, đặc biệt là vấn đề về kỹ thuật vì hàng không vốn là ngành đòi hỏi an toàn cao.

Cuối tháng 12/2023, ACV đã khánh thành dự án mở rộng sân bay Điện Biên. Đây là dự án VINADIC phối hợp với ACV trong vai trò nhà thầu hạng mục đường cất hạ cánh. 

Theo đại diện VINADIC, tại dự án này, bất chấp điều kiện khó khăn về nguyên vật liệu và áp lực về tiến độ, VINADIC đã chủ động, nỗ lực khắc phục, về đích trước 1 tháng. Hạng mục đường cất hạ cánh được xoay trục xây mới có chiều dài 2,4km, rộng 45m, sân quay 2 đầu, sân đậu tàu bay mới với 4 vị trí, đồng bộ kết cấu bê tông xi măng; xây dựng hệ thống đèn tiếp cận CAT... đảm bảo tiếp thu các loại tàu bay thế hệ mới A320, A321 hoặc tương đương.

“Vinadic rất tự hào được đóng góp vào sự thành công chung của dự án. Chúng tôi cũng rất vinh dự khi được nhận 1 bằng khen tập thể và 2 bằng khen cá nhân do lãnh đạo tỉnh Điện Biên trao tặng. Đây là niềm tự hào lớn, đồng thời là động lực mạnh mẽ để chúng tôi tiếp tục nỗ lực hơn nữa trong các dự án tiếp theo”, ông Nguyễn Hoài Giang - Tổng giám đốc VINADIC chia sẻ.

Ngọc Minh