Phượt đêm có nhiều rủi ro tiềm ẩn nhưng nó lại khiến những người thích cảm giác mạnh, ưa khám phá mạo hiểm cực kỳ say mê, thậm chí mê hơn cả một cô gái đẹp.

Phượt có thể coi là một thú chơi, một môn thể thao mạo hiểm. Với những ai đã coi phượt là niềm đam mê thì càng mạo hiểm lại càng hứng thú. Khi bạn đã khám phá hết các cung đường, mọi ngõ ngách, bạn sẽ muốn tìm một cách khám phá khác mới mẻ hơn, mạo hiểm hơn – đó là phượt đêm.

{keywords}

Khi mọi vật đã chìm vào giấc ngủ, thiên nhiên mới khoe trọn vẻ đẹp hoang dã của nó. Ảnh minh họa

Nhiều người sẽ đặt ngay câu hỏi, phượt đêm trời tối đen như mực thì ngắm được phong cảnh gì mà thú? Cứ đi đi rồi bạn sẽ biết cái cảm giảm tò mò không biết trước mắt mình sẽ là gì, và một chút phấp phỏng, hồi hộp pha lẫn nỗi sợ khi xung quanh chỉ toàn bóng đêm mênh mông nước và rừng núi. Đó chính là cảm giác mà những người ưa mạo hiểm đang tìm kiếm.

Phượt đêm vùng núi cao lại càng thú vị. Khi mọi vật đã chìm vào giấc ngủ, thiên nhiên mới khoe trọn vẻ đẹp hoang dã của nó. Mùi hương rừng thoang thoảng, tiếng ếch nhái hòa âm thành một bản nhạc rừng đầy âm vị. Một cảm giác cực kỳ thư thái.

Cũng giống như vận động viên lướt ván mê những con sóng dữ, vận động viên đua xe địa hình mê những con dốc núi, dân phượt kỳ cựu sẽ mê mẩn khám phá những cung đường về đêm. Điều đáng bàn ở đây là mọi người cần chuẩn bị tốt những kỹ năng cần thiết để đối phó với những rủi ro có thể xảy ra trên đường phượt.

Kinh nghiệm phượt an toàn

Tôi không nhận mình là dân phượt đích thực, nhưng với kinh nghiệm 8 năm rong ruổi trên các cung đường từ Nam vào Bắc, xin đưa ra một số lời khuyên cho các bạn mới đi phượt như sau:

- Để có một chuyến phượt an toàn, trước hết người dẫn đường (leader) phải là một tay phượt kỳ cựu, giàu kinh nghiệm, thông thạo các cung đường, địa hình.

- Đoàn không nên quá đông, tầm dưới 10 xe là phù hợp.

- Tất cả các thành viên phải chấp hành nghiêm chỉ dẫn của lead, không tự ý tách đoàn.

- Lập cung đường, lịch trình phù hợp với thành viên đoàn, đoàn nhiều người mới thì lập cung dễ đi, đoàn nhiều thành viên kỳ cựu có thể lập cung khó hơn.

- Chuẩn bị đồ đạc mang theo, kiểm tra xe thật kỹ trước khi khởi hành, để đảm bảo an toàn tối đa, nên dán phản quang cho xe, mỗi đoàn sẽ phải tự thống nhất cách dán ra sao để có thể tự nhận ra thành viên trong đoàn.

- Các thành viên luôn đi theo sự sắp xếp của lead, không được vượt, mỗi ngã rẽ phải chờ nhau. Vận tốc trung bình giữ ở mức 40 cho người mới. Mỗi khúc cua giảm tốc, lên số, xuống số theo độ dốc, đều đặn tay ga.

- Ở đoạn đường núi dốc thì không nên đi vào mép đường phía chân núi vì cây cỏ rủ xuống, dẫn nước theo khiến đường bị bám rêu, gây trơn trượt cũng như sỏi đá trên núi rơi xuống và những lúc không xử lý kịp sẽ lệch bánh, vướng vào các khe.

- Khi dừng xe ban đêm, nên bật máy và để xi nhan về lề đường. Do không có đèn đường trên núi nên đây là cách để tránh việc các xe khác đâm vào.

- Đoạn đường có sương mù, trơn trượt thì nên đi chậm, tốc độ khoảng 20km/h, nên bật đèn chĩa xuống dưới để tránh bị phản sáng.

Độc giả Lê Nam