tắc đường Hà Nội

Ở nhiều thành phố trên thế giới, tắc đường đã trở thành nỗi ám ảnh nhưng quen thuộc đến nỗi dường như không ai quan tâm giải quyết hiệu quả bài toán này.

Đường Nguyễn Trãi - đường không làn dài nhất Thủ đô - là một trong 2 tuyến đang được Hà Nội lựa chọn thí điểm cấm xe máy. 

Chiều mùng 1 Tết, nhiều tuyến phố ở khu vực trung tâm Hà Nội chật cứng ô tô, xe máy do người dân đổ ra đường đi du xuân, đi lễ đầu năm.

Đường phố Hà Nội chiều cuối cùng làm việc của năm tắc khắp ngả. Xe máy, ô tô chen nhau không chỗ trống, tài xế ôm vô lăng chán chường bất động. 

Đường Hà Nội ùn tắc khắp nơi trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người dân mỗi khi ra đường.

Chiều nay, nhiều tuyến đường ở Hà Nội xảy ra ùn tắc nghiêm trọng, nhất là dọc tuyến từ Ô Chợ Dừa hướng về Thanh Xuân.

Từ năm 2018 Hà Nội sẽ thực hiện quản lý chặt các phương tiện giao thông cá nhân, đặc biệt là xe máy. Xây dựng lộ trình từ kiếm soát đến hạn chế và tiến tới dừng hoạt động xe máy vào 2030 nhằm giảm ùn tắc...

Thành phố Hà Nội đã có Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội, giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn 2030”.

Khắp các ngả đường Hà Nội bị ùn tắc nghiêm trọng, người dân chôn chân trong mưa giữa xe cộ kẹt cứng.

Những chi phí đắt đỏ và những bất cập trong quản lý quy hoạch và đầu tư các dự án giao thông nội đô nhiều năm qua đã, đang và sẽ là những bài học không rẻ.

Làm được thế tôi tin rằng đề án cấm xe máy và hạn chế ô tô ở nội đô Hà Nội với lộ trình đến 2030 sẽ hoàn toàn khả thi.

Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đang xây dựng phương án gỡ ùn tắc kinh niên tại nút giao Pháp Vân. Kinh phí dự kiến hơn 5.000 tỷ đồng.

Chiều tối nay, nhiều ngả đường Hà Nội kẹt cứng do trời mưa cộng với việc nhiều người đổ ra đường trong ngày lễ 8/3. 

Để chống ùn tắc, Hà Nội cần quy hoạch TP dọc 2 bên sông chạy dài đến biển, ăn sâu vào đất liền 5-10km và xây dựng hệ thống tàu điện 1 ray.

Quỹ chống tắc đường là quỹ của một số thành phố đặc biệt như Hà Nội, TP.HCM.

Kiểm tra tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội vào sáng nay, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phải đẩy nhanh tiến độ 2 dự án này.

Người dân bắt đầu quay trở lại Thủ đô sau kỳ nghỉ Tết, lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường cửa ngõ dẫn vào thành phố bắt đầu tăng cao.

Nên chia thành 2 loại đèn xanh. Một cho xe máy và một cho ô tô. Đèn ai nấy đi không phải tranh giành.

Cần tổ chức một đội quân tinh nhuệ là cảnh sát giao thông có thu nhập cao, luôn luôn có mặt ngay lập tức ở mọi lúc, mọi nơi...