xe ế

Tháng cuối cùng của năm 2023, những mẫu xe Nhật Bản vẫn "chiếm sóng" tại top 10 xe bán chậm nhất thị trường. Trong đó mẫu xe "ế quanh năm" Suzuki Ciaz bán ra được đúng 1 chiếc.

Top xe bán chậm tháng 5 vừa qua, Suzuki Ciaz vẫn thể hiện doanh số bết bát và 'đội sổ' với vỏn vẹn 3 chiếc bán ra, ít hơn 1 chiếc so với Toyota Yaris. Còn Mitsubishi Pajero Sport sau nhiều tháng đã trở lại top xe ế.

Những mẫu ô tô bán chậm nhất thị trường tháng 5, ngoài lý do kén khách, còn có nguyên nhân thiếu linh kiện phụ tùng.

Doanh số “lẹt đẹt” và luôn nằm trong top xe “ế ẩm”, mẫu xe Suzuki Swift mở đầu tháng 3 bằng màn giảm giá sâu xả hàng gây chú ý.

Trong tháng 5, danh sách xe bán ế có hai gương mặt mới trở lại là Kia Rondo và Toyota Prado. Trong khi đó, Isuzu tiếp tục gắn bó với nhóm xe đáng quên này.

Trước và sau Tết, nhóm xe ế ẩm nhất rơi vào dòng xe cao cấp như SUV cỡ lớn và MPV như Ford Explorer, Toyota Granvia, Alphard, đồng thời danh sách bán chậm vẫn là những cái tên quen thuộc từ năm ngoái.

Thường xuyên lọt top xe bán ế nhất các tháng, nhiều mẫu xe ô tô buộc phải hạ giá bán thời điểm cuối năm để câu khách, xả hàng tồn.

Thị trường ô tô trong tháng 9 có sự xáo trộn danh sách “xe ế” khi Isuzu đã giảm bớt 1 mẫu xe và thay thế vào đó là những cái tên cũ như Toyota Prado, Suzuki Ciaz.

Ford trở lại sau một tháng tạm thoát danh sách muốn quên, còn lại chiếm 9/10 mẫu xe bán ế nhất tháng 8 là xe Nhật, riêng Toyota có tới 4 mẫu.

Isuzu D-Max, Mitsubishi Pajero Sport… là những mẫu xe  dù được giảm giá cả trăm triệu đồng, nhưng rốt cục vẫn lọt vào bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán ế ẩm, chậm nhất tháng 3.

Mặc dù được điều chỉnh giảm giá mạnh lên tới 150 triệu đồng/chiếc, song chiếc ô tô bán tải Isuzu D-Max vẫn bán chậm tại Việt Nam.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2019 đã đi được nửa đường và bất chấp sự sôi động ngày một tăng, vẫn có những mẫu xe đứng ngoài cuộc chơi vì doanh số quá thấp.

 Thị trường ô tô Việt Nam đã có khởi đầu mạnh mẽ nhưng lại có những mẫu xe hot từng bán rất chạy nay tiêu thụ èo uột, cả tháng bán vài chiếc. Nguyên nhân không chỉ là do Tết.

 Sáu ngày nữa là Tết Kỷ Hợi, thị trường ôtô từ nóng chuyển sang lạnh, giảm nhiệt trông thấy khi nhiều mẫu xe ế tồn đọng. Mẫu xe “hot” hết cảnh “bán bia kèm lạc”. Khách hàng lại được đối xử như thượng đế.

Có những mẫu xe cả năm qua kinh doanh ảm đảm, doanh số tụt dốc, đứng bên ranh giới “khai tử” vì quá ế.

Đã từng có thời Ford Fiesta là “gà đẻ trứng vàng” nay lại bán èo uột, Toyota Avanza bán rất tốt tháng mới ra mắt, tháng sau hụt quá nửa. Những cú lao dốc không phanh thật ngược với sự tăng trưởng ấn tượng của toàn thị trường.

Không bán được chiếc nào trong tháng 3/2017 và có doanh số thất vọng vào 2016, mẫu xe Mazda CX-9 sẽ bị "khai tử" sớm tại Việt Nam.

Những mẫu xe ế khách vì nhiều lý do về thiết kế nội ngoại thất, giá bán cao... nên không cạnh tranh được với các đối thủ khác cùng phân khúc.

Với lượng tiêu thụ chưa đến 200 xe trong 6 tháng đầu năm, 10 xe dưới đây phải chịu cảnh "ế khách" nhất nửa đầu năm 2016 tại Việt Nam.