đường sắt cao tốc

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam là siêu dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông toàn quốc. Tuy nhiên, sẽ có những câu hỏi mà các nhà quy hoạch cần giải đáp để đảm bảo dự án khả thi và bền vững trong dài hạn.

Chiều 2/7, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Hàn Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã hội kiến Tổng thống Yoon Suk Yeol.

Sau hàng chục năm tụt hậu so với Trung Quốc, Nhật Bản và các nước châu Âu, Mỹ đang quyết tâm rót số tiền đầu tư lớn vào phát triển đường sắt cao tốc.

Bản tin trưa 1/3: 4 mẹ con nghi nhảy cầu Đông Trù được tìm thấy ở quê, Bà Hàn Ni bị đề nghị phạt đến 2 năm tù, Vây bắt kẻ lạ mặt cầm dao xông vào trường mầm non ở Mỹ Tho, Khởi tố thanh niên đi xe máy tông CSGT bị thương nặng

Hiện nay, trên thế giới đã có 27 quốc gia có hệ thống đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trong đó châu Âu 16 nước, châu Á 9 nước, châu Phi một nước và châu Mỹ nước.

Việt Nam đang dần gỡ bỏ được nút thắt về cơ sở hạ tầng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án quan trọng như cao tốc đường bộ Bắc – Nam, cảng hàng không quốc tế Long Thành và nhất là lên kế hoạch cho dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam.

Tại Hội nghị cấp cao hợp tác Mekong - Lan Thương, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề xuất 6 nước trong tiểu vùng Mekong hợp tác về giao thông, nhất là kết nối đường sắt cao tốc.

Ngày mai (2/10), Indonesia sẽ khai trương tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, giúp giảm thời gian đi lại giữa thủ đô Jakarta và Bandung, thành phố lớn thứ hai ở nước này.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Tổ công tác xây dựng đề án chủ trương đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

TP. Hà Nội đặt mục tiên từ nay đến năm 2030, hoàn thành tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (xây dựng đoạn Hà Nội - Vinh, Nghệ An).

Để có nguồn vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ngoài vốn ngân sách nhà nước và kêu gọi tư nhân thì cần khai thác quỹ đất tại các khu ga tuyến đường sắt đi qua.

Chúng ta đang đứng trước sự lựa chọn một tương lai quan trọng cho giao thông vận tải và cũng là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế...

Bộ GTVT vừa trả lời cử tri Cần Thơ về việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Thơ với mức đầu tư dự kiến khoảng 170.000 tỉ đồng (tương đương 7 tỉ USD).

Hình ảnh lan truyền trên mạng khiến nhiều người giật mình và liên danh nhà thầu đã phải lên tiếng giải thích.

Theo trang tin CGTN, tuyến đường sắt cao tốc nối Lào và miền tây nam Trung Quốc sẽ giúp người dân hai nước đi lại rẻ và thuận tiện hơn.

Dự kiến khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vào năm 2028; Hà Nội phân lại vùng nguy cơ dịch, cho phép học sinh một số vùng trở lại trường học từ ngày 8/11; Thái Lan miễn cách ly với du khách Việt Nam... là một số thông tin quan trọng và nổi bật trong ngày.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, mục tiêu năm 2028 - 2029 sẽ khởi công các gói thầu đầu tiên của 2 đoạn tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam theo quy hoạch ngành đường sắt.

Đường sắt Việt Nam qua hơn 100 năm sử dụng, đến nay đã quá lạc hậu so với thế giới. Việc đầu tư các tuyến đường sắt tốc độ cao được đặt ra nhiều năm, nhưng đến nay vẫn chưa "chốt" được phương án cụ thể.

Ngày 18/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin về việc đường sắt Nhật Bản muốn chuyển giao 37 toa xe đã qua sử dụng 40 năm cho đường sắt Việt Nam.