An ninh biển là một bộ phận của an ninh quốc gia, khu vực và thế giới, có mối quan hệ chặt chẽ với các vấn đề an ninh trên đất liền. Với 70% dân số thế giới sống ở các khu vực cách bờ biển khoảng 100 dặm và đa số các khu vực phát triển nhất của thế giới đều nằm sát biển, an ninh biển ngày càng có ảnh hưởng lớn đến an ninh đất liền nói riêng và an ninh của các quốc gia nói chung.
Hôm 11/8, tại cuộc họp diễn ra theo đề xuất của Panama, Hội đồng Bảo an nhấn mạnh an toàn trên biển là yếu tố then chốt để có được thịnh vượng toàn cầu, bởi vận tải hàng hải hiện đóng vai trò quan trọng đối với nền kinh tế thế giới với hơn 100.000 chuyến tàu hoạt động mỗi ngày, vận chuyển khoảng 80% khối lượng hàng hóa thương mại của thế giới.
Các thành viên Hội đồng Bảo an cho rằng trong bối cảnh hoạt động hàng hải dễ bị gián đoạn do căng thẳng địa chính trị và tội phạm xuyên quốc gia, việc đảm bảo các tuyến hàng hải an toàn và giải quyết các thách thức mới nổi có ý nghĩa hết sức quan trọng.
Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) nhấn mạnh, an toàn và an ninh hàng hải là nền tảng cho sự ổn định kinh tế, phát triển hàng hải bền vững và sinh kế. Các mối đe dọa đối với vận tải biển luôn hiện hữu.
Theo Tổ chức Cảnh sát hình sự quốc tế (Interpol), hoạt động hàng hải đang đối mặt với nhiều mối đe dọa khác nhau. Các mối đe dọa hàng hải truyền thống như cướp biển và cướp có vũ trang vẫn còn tồn tại dai dẳng — và đang gia tăng ở một số khu vực.
Chỉ riêng năm 2024, Interpol đã ghi nhận gần 150 vụ cướp biển, cướp có vũ trang và số vụ cướp biển có xu hướng gia tăng đột biến tại một số khu vực, trong đó có Đông Nam Á. Ngoài cướp biển, nạn buôn bán ma túy vẫn tiếp diễn, các nhóm tội phạm có tổ chức lợi dụng các chuỗi cung ứng để vận chuyển vũ khí và hàng hóa bất hợp pháp… Những mối đe dọa này tiếp tục gây nguy hiểm đến tính mạng con người và phá vỡ các hành lang hàng hải quan trọng — với những hậu quả sâu rộng đối với sự ổn định khu vực và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tổng thư ký Interpol cảnh báo khi các cảng biển chuyển sang số hóa - qua đó quản lý tàu, theo dõi hàng hóa và hậu cần một cách tự động - thì các lỗ hổng bảo mật cũng nhanh chóng xuất hiện. Các cảng ngày càng đối mặt với nhiều vụ tấn công mạng nhắm vào hệ thống điện, thông tin liên lạc và hậu cần. Ngoài ra, tội phạm mạng còn sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để thực hiện các vụ tấn công với tốc độ, quy mô và độ chính xác cao hơn.
Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) cho biết để ứng phó với tình hình này, tổ chức này đã xây dựng các yêu cầu mới mang tính ràng buộc pháp lý. Cơ quan trực thuộc Liên hợp quốc này cũng hỗ trợ các dự án nhằm tăng cường năng lực tại nhiều khu vực, đồng thời đẩy mạnh phối hợp với Văn phòng Liên hợp quốc về ma túy và tội phạm (UNODC), Interpol, các tổ chức quốc tế và các quốc gia tài trợ nhằm tăng cường năng lực quốc gia và xây dựng lòng tin.
.svg){kind=icon}
