nhập khẩu ô tô

Tổng cục Hải quan vừa công bố số liệu thống kê sơ bộ cho thấy từ ngày 1-15/5, Việt Nam đã nhập khẩu 6.952 ô tô nguyên chiếc, tổng kim ngạch đạt 151,73 triệu USD.

Hết tháng 4, Việt Nam đã chi gần 1 tỷ USD nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại, giảm 23,5% so với năm 2023.

Quý I vừa qua, cả nước nhập 32.272 ô tô nguyên chiếc, trị giá 675,38 triệu USD. Trong đó, Indonesia dẫn đầu với 14.762 xe, chiếm 45,74% về lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của cả nước.

Theo số liệu Tổng cục Hải quan vừa công bố, tháng 1/2024, cả nước nhập khẩu 6.955 ô tô các loại, kim ngạch đạt hơn 145 triệu USD. So với cùng kỳ tháng 1/2023, lượng ô tô nhập khẩu giảm 51,8% trong khi kim ngạch giảm 53,7%.

Tính từ đầu năm đến ngày 15/12, cả nước nhập khẩu hơn 114.700 ô tô nguyên chiếc các loại với trị giá hơn 2,7 tỉ USD, giảm mạnh so với cùng kỳ năm 2022.

Trong tháng 6, cả nước nhập khẩu 9.006 ô tô, tổng kim ngạch đạt gần 250 triệu USD - tăng 18,4% về lượng và tăng 30,7% về kim ngạch so với tháng 5.

Trong tháng 4, xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống có 8.997 chiếc được nhập khẩu. Số xe này trị giá 198,6 triệu USD, chiếm 73% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu.

Trong nửa đầu tháng 3, Việt Nam đã hoàn thành nhập khẩu 7.285 ôtô nguyên chiếc các loại (giảm 9,4% so với cùng kỳ tháng trước) với tổng trị giá hơn 161 triệu USD.

Thông tin sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho biết từ ngày 1-15/1, Việt Nam đã chi 161,8 triệu USD để nhập khẩu 6.306 ô tô nguyên chiếc các loại.

Để có thể được nhập khẩu và lăn bánh tại Mỹ, không riêng gì Vinfast mà các mẫu ô tô điện khác cũng phải đáp ứng được nhiều tiêu chuẩn khắt khe.

Chỉ tính 15 ngày đầu tháng 11, Việt Nam đã nhập khẩu đến hơn 15.870 ôtô nguyên chiếc, tương đương khoảng 309,29 triệu USD tổng kim ngạch.

Tổng cục Hải quan cho biết, lượng ô tô nguyên chiếc (CBU) đã mở tờ khai hải quan cộng dồn từ đầu năm đến giữa kỳ tháng 9/2022 đạt 104.103 xe, tương ứng trên 2,4 tỷ USD.

Những quy định tồn tại từ 17-18 năm trước với ngành ô tô vẫn đang được Bộ Tài chính mong muốn áp dụng, dù Bộ Khoa học và Công nghệ đã bỏ.

Sự xuất hiện của các nhà máy lắp ráp ô tô của các hãng xe ngoại đã nhen nhóm hy vọng cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Thế nhưng các số liệu cho thấy, nhiều hãng xe ngày càng thích nhập xe về bán thay vì sản xuất tại Việt Nam.

Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hoá) vừa chính thức được Bộ Công Thương cho phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ vào Việt Nam, đưa số lượng cửa khẩu cảng biển được nhập khẩu loại ô tô này lên con số 6. 

Ngành ô tô của Úc đang đồng thời phải đối mặt với hai cuộc khủng hoảng thiếu và thừa – thiếu chip sản xuất nhưng lại thừa bọ xít trong các lô hàng nhập khẩu ô tô.

Bộ Tài chính vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ quyết định về chủ trương tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước đến hết năm 2021.

Bộ Tài chính vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ quyết định về chủ trương tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước đến hết năm 2021.  

Bộ Tài chính vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép dừng cấp, xác nhận tờ khai nguồn gốc đối với ô tô, mô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu.