nhập khẩu ô tô

Trong nửa đầu tháng 3, Việt Nam đã hoàn thành nhập khẩu 7.285 ôtô nguyên chiếc các loại (giảm 9,4% so với cùng kỳ tháng trước) với tổng trị giá hơn 161 triệu USD.

Thông tin sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho biết từ ngày 1-15/1, Việt Nam đã chi 161,8 triệu USD để nhập khẩu 6.306 ô tô nguyên chiếc các loại.

Để có thể được nhập khẩu và lăn bánh tại Mỹ, không riêng gì Vinfast mà các mẫu ô tô điện khác cũng phải đáp ứng được nhiều tiêu chuẩn khắt khe.

Chỉ tính 15 ngày đầu tháng 11, Việt Nam đã nhập khẩu đến hơn 15.870 ôtô nguyên chiếc, tương đương khoảng 309,29 triệu USD tổng kim ngạch.

Tổng cục Hải quan cho biết, lượng ô tô nguyên chiếc (CBU) đã mở tờ khai hải quan cộng dồn từ đầu năm đến giữa kỳ tháng 9/2022 đạt 104.103 xe, tương ứng trên 2,4 tỷ USD.

Những quy định tồn tại từ 17-18 năm trước với ngành ô tô vẫn đang được Bộ Tài chính mong muốn áp dụng, dù Bộ Khoa học và Công nghệ đã bỏ.

Sự xuất hiện của các nhà máy lắp ráp ô tô của các hãng xe ngoại đã nhen nhóm hy vọng cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Thế nhưng các số liệu cho thấy, nhiều hãng xe ngày càng thích nhập xe về bán thay vì sản xuất tại Việt Nam.

Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hoá) vừa chính thức được Bộ Công Thương cho phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ vào Việt Nam, đưa số lượng cửa khẩu cảng biển được nhập khẩu loại ô tô này lên con số 6. 

Ngành ô tô của Úc đang đồng thời phải đối mặt với hai cuộc khủng hoảng thiếu và thừa – thiếu chip sản xuất nhưng lại thừa bọ xít trong các lô hàng nhập khẩu ô tô.

Bộ Tài chính vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ quyết định về chủ trương tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước đến hết năm 2021.

Bộ Tài chính vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ quyết định về chủ trương tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước đến hết năm 2021.  

Bộ Tài chính vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép dừng cấp, xác nhận tờ khai nguồn gốc đối với ô tô, mô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu.

Dù nhập khẩu ô tô từ ASEAN về phân phối đang có lợi thế hơn so với lắp ráp trong nước do chi phí thấp, nhưng nhiều mẫu ô tô lại chuyển từ nhập khẩu nguyên chiếc sang lắp ráp trong nước.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chấp thuận giải quyết thủ tục nhập khẩu cho 41 xe ô tô chở người 15 chỗ ngồi qua cửa khẩu Hữu Nghị.

Một doanh nghiệp nhập khẩu 41 ô tô Trung Quốc loại 15 chỗ "nhầm" cửa khẩu nên không được thông quan. Câu chuyện này xảy ra từ năm 2017 đến nay vẫn chưa giải quyết xong.

Thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan ngày 2/6/2020, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam bắt đầu tăng trở lại sau 4 tháng lao dốc do đứt nguồn cung.

Do tác động của Covid-19, khó khăn với thị trường ô tô có thể còn kéo dài. Có DN không thể khôi phục lại sản xuất như kế hoạch đề ra, phải chuyển đổi mô hình kinh doanh từ sản xuất sang nhập khẩu.

Bộ Công Thương vừa gửi tới Quốc hội Báo cáo kết quả thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội từ đầu nhiệm kỳ đến hết kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIV, trong đó đề cập kết quả thực hiện Quy hoạch phát triển ngành ô tô.

Nhờ những ưu đãi đặc biệt về thuế nhập khẩu, từ 2020, những ô tô siêu sang có giá trị lớn, đã qua sử dụng từ các nước thành viên Hiệp định CPTTP có cơ hội về Việt Nam phục vụ giới nhà giàu.