ô tô nhập khẩu

Giữa bối cảnh giá xe trong nước ngày càng giảm, thuế tiêu thụ đặc biệt tăng mạnh đối với xe sang có dung tích xi lanh cao trên 3.0L trở lên, nhiều dòng xe sang không thể đứng ngoài cuộc, bắt buộc phải “nhúng chân” vào cuộc đua giảm giá.

Dù được xây dựng 20 năm nhưng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn “lẹt đẹt” đi sau các nước trong khu vực.

Kinh doanh xe sang 6 tháng đầu năm 2017 gặp khó khăn. Trong số các thương hiệu xe sang, duy nhất Mercedes Benz Việt Nam có mức tăng trưởng, còn lại đều có doanh số sụt giảm mạnh.

Số lượng ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ giảm mạnh ba tháng liên tiếp sau một thời gian nhập ồ ạt về Việt Nam với giá rẻ.

Một chiếc ôtô khi nhâp khẩu về Việt Nam phải chịu nhiều loại thuế, phí khác nhau, điều này khiến giá ôtô tại thị trường Việt cao hơn nhiều so với các nước khác trong khu vực.

Ngành kinh doanh, sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô sẽ chính thức là ngành kinh doanh có điều kiện theo dự thảo vừa được Bộ Công Thương trình Chính phủ xem xét ký ban hành.

Ô tô nhập khẩu sẽ khó có cơ hội tràn vào Việt Nam vì bị siết chặt, trong khi ô tô sản xuất lắp ráp trong nước được hưởng nhiều ưu đãi.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phải sớm có ô tô mang thương hiệu Việt Nam với chất lượng tốt, giá cả phù hợp với khả năng chi trả của người dân và cạnh tranh trong thị trường khu vực, thế giới.

Một loạt động thái chính sách gần đây được Bộ Công Thương soạn thảo cho thấy, Bộ Công Thương vẫn nuôi mộng làm công nghiệp ô tô.

Ô tô nhập khó lòng giảm giá khi DN nhập ô tô phải chịu thêm nhiều chi phí. Cho nên, giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt khó thành hiện thực.

Chỉ với 84 chiếc được nhập khẩu trong tháng 5, số lượng ô tô được nhập khẩu từ thị trường Ấn Độ về Việt Nam đã giảm xuống thấp đáng kể so với năm ngoái.

Việt Nam vẫn nhập khẩu nhiều ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN và Ấn Độ.

Trong khi nhiều điều kiện liên quan đến nhập khẩu ô tô còn nhiều bất cập khiến cho cả DN nhập khẩu nhỏ lẻ và giới kinh doanh ô tô chính hãng nhập khẩu đều không hài lòng!

Việc sửa đổi, bổ sung, điều chỉnh giá tính lệ phí trước bạ của ô tô, xe máy là để bổ sung giá tính lệ phí trước bạ của các dòng xe ô tô, xe máy chưa được quy định tại Bảng giá Bộ Tài chính đã ban hành.

Theo số liệu vừa được Tổng cục Thống kê công bố, 5 tháng đầu năm 2017, Việt Nam nhập siêu khoảng 2,7 tỷ USD. Kim ngạch nhập khẩu một số mặt hàng xa xỉ như điện thoại thông minh (smartphone), xe ô tô hạng sang… vẫn rất lớn.

Cơ quan chức năng đã khẳng định, những người này bị khởi tố vì toàn bộ hồ sơ nhập khẩu đều đã bị Công ty này làm giả để trốn thuế.

Mức giá xe ô tô tại Việt Nam cao hơn gần 2 lần so với các nước trong khu vực (Thái Lan và Indonesia), và con số này còn lớn hơn nếu so với Hoa Kỳ và Nhật Bản.

Kể từ đầu năm 2018, ô tô nhập khẩu từ các nước trong khu vực ASEAN về Việt Nam sẽ được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%. Những mẫu nào sẽ giảm giá?

Nhập khẩu ô tô Trung Quốc bất ngờ tăng vọt trở lại sau thời gian dài trầm lắng, chỉ riêng tháng 4/2017, cả nước nhập hơn 1.000 xe, tăng hơn 143% so với tháng 3/2017.

Lộ trình giảm thuế ô tô về 0% vào năm 2018 từ khu vực ASEAN đối với Việt Nam đã được công bố từ lâu. Tâm lý người tiêu dùng Việt Nam hiện nay đều mong muốn mua được một chiếc xe nhập khẩu với giá rẻ.