Châu Âu đưa ra quy định cấm ô tô đốt trong kể từ năm 2035 nhưng Toyota không cắt giảm mà ngược lại, còn mở rộng quy mô sản xuất.

Polestar là một hãng xe điện khởi nghiệp trong những năm gần đây đang làm mưa làm gió tại thị trường châu Âu và Mỹ. Dù định dạng thương hiệu là một hãng tới từ châu Âu, song đây lại là một sản phẩm có yếu tố Trung Quốc.

Việc hàng loạt các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới rời bỏ thị trường Nga đầu năm 2022 đã khiến cho người dân nước này không còn cách nào khác phải đón nhận ô tô Trung Quốc, nhưng giá không hề rẻ.

Việc châu Âu vẫn sẽ cho phép phân phối xe động cơ đốt trong sau năm 2035 nhờ nhiên liệu điện tử tổng hợp đã giúp cho Ferrari, Porsche có nhiều cơ hội hơn.

Việc nhiều hãng ô tô tại châu Âu đồng loạt từ bỏ phân khúc minicar chạy trong đô thị đã tạo cơ hội lớn cho những nhà sản xuất Trung Quốc.

Cuộc chiến giảm giá do Tesla khơi mào đã đi xa hơn những gì người ta tưởng tượng, kéo theo nguy cơ hàng loạt doanh nghiệp ô tô tại Trung Quốc có thể bị giải tán.

Mẫu xe điện mới của Toyota đã xuất hiện theo cách bất ngờ, trái với những tuyên bố trước đó của hãng ô tô hàng đầu Nhật Bản.

Kế hoạch Mast 3 vừa được Tesla đưa ra là một chiến lược vô cùng táo bạo, giúp cho nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới giữ vững ngôi đầu của mình trong nhiều thập kỷ tới.

Dự luật cho phép Ủy ban châu Âu cấm tuyệt đối ô tô động cơ đốt trong từ năm 2035 đã được trì hoãn nhờ sự phát triển của loại nhiên liệu đặc biệt này.