Nguyễn Phước Thắng

Khi chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống đường băng sân bay quốc tế Long Thành, Hàng không Việt Nam đã thực hiện trọn vẹn lời căn dặn của Bác Hồ "chắc chắn đất nước ta sẽ có những sân bay, máy bay hiện đại”.

Hãy để các cuộc họp trở về đúng chức năng: ngắn gọn như "vị giám đốc 1 phút", sắc bén như một pha ghi bàn, và hiệu quả như sự kỳ vọng của một quốc gia đang khát khao vươn mình.

Tấm biển “ngưng nhận xe điện” tại hầm chung cư HH Linh Đàm cho thấy xung đột giữa mục tiêu chuyển đổi xanh và nỗi sợ an toàn của cư dân, trong bối cảnh pháp luật chưa theo kịp thực tế.

Chắc chắn một ngày, lòng tốt sẽ được số hóa, định danh, đi theo những đường ray minh bạch mà Nhà nước kiến tạo, đến đúng từng địa chỉ, từng con người. Mọi sự cố từ thiện xảy ra chỉ như một vài nốt trầm buồn, cú sốc cần thiết để chúng ta bừng tỉnh.

Một chiến lược tổng thể "để Hà Nội thở" và xa hơn, để cho con cháu chúng ta thở, cần kiềng 3 chân vững chắc, mà việc hạn chế xe cá nhân chỉ là một chân.

Thay vì tranh cãi về việc "ai được phép đào tạo bác sĩ", chúng ta cần thiết lập những "hàng rào kỹ thuật" đủ cao để chỉ những đơn vị thực sự nghiêm túc và có tiềm lực tài chính hùng mạnh mới có thể vượt qua.

Toàn bộ đội tàu Airbus A320 và A321 đang khai thác bởi các hãng hàng không Việt Nam đã hoàn tất cập nhật phần mềm điều khiển ELAC theo yêu cầu của Airbus và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).

Qua trận lũ lụt lịch sử tại các tỉnh miền Trung lại dấy lên câu chuyện thủy điện xả lũ. Thế giới đã giải bài toán này bằng những công cụ tài chính sòng phẳng và chế tài hình sự nghiêm khắc.

Những người thầy năm ấy đã hoàn thành xuất sắc sứ mệnh "trồng người", góp phần không nhỏ vào sự nghiệp đấu tranh vì độc lập, tự do và hạnh phúc của dân tộc.