tăng thuế

Tại sao không giảm chi mà lại cứ đòi tăng thu để bù đắp cho ngân sách thiếu hụt, nợ công tăng cao.

Những khoản đầu tư thua lỗ, những DNNN làm ăn kém hiệu quả từ Vinashin cho tới 12 dự án ngàn tỷ thua lỗ... nếu không chấm dứt thì khó có ngân sách nào gánh nổi.

Những ngày cuối tháng 6/2016, lượng siêu xe cập cảng Việt Nam để tránh phải chịu các mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới tiếp tục dồn dập.

Quốc hội đang lấy ý kiến (dự kiến có hiệu lực từ 1.7.2016) sẽ khiến xe hơi phải chịu hai lần thuế và làm giá xe tăng mạnh là những chia sẻ của nhiều nhà nhập khẩu ôtô tại buổi giới thiệu về triển lãm ôtô nhập khẩu năm 2016.

Để bù đắp số tiền thiếu hụt do bỏ thuế nhập khẩu, Việt Nam có thể sẽ tăng thuế nội địa.

10 tháng trưng bày không có người mua, nhà nhập khẩu Lamborghini chính hãng buộc phải giảm giá hy vọng bán được xe, mức giảm sâu nhất lên tới 11 tỷ đồng/xe.

Dù có đầy đủ túi khí, 10 chiếc xe sau đây không được đánh giá tốt về chỉ số an toàn trên đường sá cao tốc, chỉ phù hợp để đi chợ hoặc đón con gần nhà.

Bugatti Veyron, Rolls-Royce Phantom hay Lamborghini Aventador sắp tăng giá gấp nhiều lần hiện nay.

Bộ Tài chính đề xuất sẽ cắt 10% chi thường xuyên của các bộ ngành, cơ quan Trung ương trong năm 2016 so với dự toán năm 2015.

Nhờ tăng gấp 3 lần thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu mà khoản thu thuế này chỉ trong 8 tháng qua đã vượt xa dự toán cả năm cả ngàn tỷ đồng.

Các DN ngành khai khoáng đã có phản ứng quyết liệt trước dự kiến tăng thuế tài nguyên.

Thủ tướng đã đồng ý áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cao đối với các dòng xe ô tô đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít, kích thước lớn, lượng khí thải ra môi trường lớn...