thuế nhập khẩu

Từ 15h30 chiều nay, ngày 4/6, giá dầu diezen sẽ chỉ giảm 19 đồng/lít, giá xăng A92 vẫn giữ nguyên.

Bộ Tài chính vừa đưa ra bài toán so sánh mức độ ảnh hưởng giữa việc giảm thuế nhập khẩu và tăng thuế bảo vệ môi trường đối với giá xăng dầu để chứng minh, giá xăng dầu vừa qua tăng không phải vì thuế môi trường.

 Nếu 3 ngày tới, giá cả xăng dầu thế giới vẫn có xu hướng giảm thì Liên Bộ Công Thương- Tài chính sẽ có cơ hội xem xét điều chỉnh giảm giá trong nước

 50.000 tấn đường do Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai sản xuất tại Lào được phép nhập khẩu vào Việt Nam từ ngày 27/5 với thuế suất thuế nhập khẩu 2,5%.

Cách đây mấy năm, đại biểu QH Đỗ Văn Đương còn phát hiện “cứ mỗi lần QH họp, giá xăng lại giảm”. Nay, QH vừa khai mạc kỳ họp buổi sáng, tối xăng tăng giá. 

Từ 20 giờ ngày 20/5, giá xăng sẽ tăng tiếp thêm 1.200 đồng/lít. Đây là lần thứ 3 giá xăng tăng kể từ đầu năm đến nay.

Đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt mới sẽ khiến giá ôtô giảm mạnh. Hàng loạt xe chỉ từ 7.000-10.000 USD sẽ về Việt Nam.

 Từ 21 giờ tối ngày 5/5, giá xăng bất ngờ được điều chỉnh tăng 1.950 đồng/lít. Đây là lần thứ 2 giá xăng tăng tính từ đầu năm đến nay.

Bộ Tài chính đã chính thức giảm thuế nhập khẩu dầu diezen xuống chỉ còn 12%. Trong khi đó, giá xăng vẫn chịu sức ép lớn phải tăng giá.

 Do rơi vào ngày nghỉ lễ dịp 30/4 và 1/5 nên Bộ Công Thương sẽ lùi ngày công bố việc điều hành giá xăng dầu vào ngày 4/5 tới.

 Sau khi tăng thuế bảo vệ môi trường gấp 3 lần cho xăng dầu, giá bán xăng tại Việt Nam vẫn thấp hơn Trung Quốc, Thái Lan, Lào, Campuchia.

Nếu đúng như tính toán của các DN, giá xăng dầu có thể tăng trong ngày hôm nay, 11/3. Trong khi đó, một loại thuế ít được nhắc đến là thuế bảo vệ môi trường cho xăng dầu đã được UBTV Quốc hôi đồng ý tăng gấp 3 lần.

Giá dầu thô có xu hướng hồi phục, nếu tăng thuế bảo vệ môi trường cho xăng dầu để bù hụt thu ngân sách, giá xăng dầu trong nước sẽ càng thêm cớ trỗi dậy.

Chính phủ sẽ không điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho ô tô nhưng sẽ ban hành lộ trình giảm sắc thuế này sau mỗi 3 năm.

 "Nếu có tăng thuế nữa thì người giàu vẫn chơi sang, bởi vì với họ, tiền không thành vấn đề. Xe sang trên 3.0 cứ tăng thuế thoải mái, xe dưới 2.0 lít thì nên giảm nữa".

 Kiến nghị thực hiện một số biện pháp về kinh tế như thuế mua hàng, thuế nhập khẩu, phí đăng ký sử dụng ở mức cao