Bộ GTVT

Trao đổi với PV VietNamNet, một lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, Bộ xin ý kiến chuyển “trạm thu phí” sang “trạm thu tiền” cho phù hợp với luật Giá.

Theo Ủy ban Kiểm tra Trung ương, vi phạm của Ban cán sự Đảng (BCSĐ) Bộ Giao thông - Vận tải đã gây thất thoát lớn tiền và tài sản của Nhà nước, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức Đảng và ngành GTVT, gây bức xúc.

 Sau khi đổi tên "trạm thu giá" bất thành, Bộ GTVT lại đề xuất đổi "trạm thu phí" sang "trạm thu tiền".

Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT xây dựng phần mềm để quản lý lái xe, ghi nhận, lưu trữ thông tin về lịch sử lái xe từ khi bắt đầu đến khi kết thúc.

Báo cáo về tuyến đường sắt tốc độ cao gần 60 tỷ USD sẽ được trình QH vào tháng 10/2019. Với dự án đắt đỏ này, Việt Nam sẽ là cường quốc sở hữu đường sắt tốc độ cao vào năm 2050.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sau 10 năm triển khai thi công đến nay vẫn chậm tiến độ. Thủ tướng yêu cầu các bên liên quan nỗ lực sớm đưa dự án hoàn thành trong năm 2020.

ictnews Trong khi Grab kiến nghị bỏ quy định gắn hộp đèn điện tử đối với xe hợp đồng sử dụng hợp đồng điện tử thì Hiệp hội taxi Tp.HCM lại cho rằng, quy định này trong dự thảo của Bộ GTVT hoàn toàn hợp lý và công bằng.

Nếu kết hợp tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cả chở khách và chở hàng thì tốc độ tàu hàng chỉ đạt 130 km/h. Đầu tư lớn nhưng khai thác với tốc độ thấp sẽ không hiệu quả.

ictnews Grab Việt Nam tiếp tục đề xuất Bộ GTVT nên bỏ yêu cầu bắt buộc phải gắn hộp đèn trên nóc xe để tránh gây tăng chi phí kinh doanh cho đơn vị kinh doanh vận tải.

Cuối tháng 4 này, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ đưa vào khai thác thương mại. Dự án còn một số hạng mục phải gấp rút hoàn thành.

Xe khách hạng sang được ví như "chuyên cơ mặt đất" từ Vũng Tàu đi TP.HCM và ngược lại chỉ 2 tiếng và có thể vào thẳng sân bay Tân Sơn Nhất đón trả khách. 

Việc thu thu hồi 75,01% CP Cảng Quy Nhơn về nhà nước theo kết luận của Thanh tra Chính phủ tiếp tục gặp khó khăn khi Công ty CP Cảng Quy Nhơn (Bình Định) bất ngờ muốn tăng vốn điều lệ.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được báo cáo Bộ Chính trị vào tháng 5 và trình QH vào kỳ họp cuối năm 2019.

 Bộ GTVT bổ nhiệm ông Vũ Thành Trung, Phó chánh Văn phòng Bộ làm Chánh Văn phòng Ban Cán sự Đảng.

Hà Nội cần xây dựng lộ trình cụ thể để hạn chế phương tiện cá nhân tham gia giao thông trên nguyên tắc vận tải hành khách công cộng phải đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.

Khi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi vào hoạt động, vận tải hàng không cự ly ngắn và trung bình không còn nữa do đường sắt chiếm ưu thế.

Hiện nay các bên đã cơ bản thống nhất tiến hành các thủ tục chuyển giao lại hơn 75,01% cổ phần trước đây Nhà nước thoái vốn và thu hồi về cho Nhà nước.

Tổng thầu Trung Quốc chịu trách nhiệm sửa chữa những hư hỏng của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông trước khi được nghiệm thu, đưa vào vận hành khai thác thương mại.

Không ai làm đường sắt tốc độ cao với tuyến dài 1.500km như Việt Nam vì giá vé đắt, khó cạnh tranh với máy bay giá rẻ.

Bộ Công an và Bộ GTVT thống nhất kết nối thông tin vi phạm về giao thông và ma tuý của tài xế để xử lý, quản lý tài xế.