Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo.
Trong phân khúc SUV cỡ D tại Việt Nam, nhiều năm qua, Ford Everest đóng đinh với động cơ dầu diesel, có 2 tùy chọn hệ thống tăng áp Turbo đơn và tăng áp kép Bi-Turbo, 5 phiên bản giá từ 1,099-1,545 tỷ đồng.
Hôm 7/5, Ford Việt Nam công bố tái cơ cấu lại mẫu xe này với các thay đổi lớn: bổ sung thêm tùy chọn động cơ xăng; với động cơ dầu, bỏ các phiên bản diesel 2.0L Bi-Turbo, chỉ giữ lại bản 2.0L Turbo đơn.
Tổng cộng, Ford Everest 2026 vẫn có 5 phiên bản với 4 bản máy dầu, 1 bản máy xăng và mức giá bán cũng nhích lên đáng kể, từ 1,129-1,629 tỷ đồng, tăng từ 30-84 triệu đồng so với khung giá trước.
Cụ thể, với tùy chọn máy xăng, phiên bản duy nhất là Ford Everest Platinum+ EcoBoost 2.3L có giá 1,629 tỷ đồng. Động cơ này cho công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 446 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Với tùy chọn máy dầu diesel 2.0L, Ford Everest 2026 có 4 phiên bản gồm giá từ 1,129-1,440 tỷ đồng. Các phiên bản này có công suất công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm.
Mức giá này khiến Ford Everest trở thành mẫu xe đắt nhất trong phân khúc SUV cỡ D, cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Fortuner (giá từ 1,055-1,35 tỷ đồng), Mitsubishi Pajero Sport (giá từ 1,13-1,365 tỷ đồng), Isuzu mu-X (giá từ 910 triệu đồng đến 1,27 tỷ đồng) hay Hyundai Santa Fe (cao nhất khoảng 1,45 tỷ đồng).
Thậm chí, ở phân khúc SUV cỡ E cao cấp hơn, mức giá của Everest Platinum+ EcoBoost 2.3L đắt hơn cả Hyundai Palisade hiện có giá khoảng 1,47-1,59 tỷ đồng và chỉ thấp hơn Volkswagen Teramont giá khoảng 1,998-2,138 tỷ đồng tại Việt Nam. Đi kèm đó, sức mạnh của phiên bản này vượt đáng kể so với 2 đối thủ Hàn - Nhật khi chỉ có công suất 200-220 mã lực.
Tuy vậy, điểm trừ của Everest Platinum+ là mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn đối thủ trên. Đi kèm với giá cao, điều này có thể là một rào cản cho phiên bản này tiếp cận khách hàng so với các mẫu xe đến từ Hàn Quốc và Nhật Bản.
Trong đó, Toyota Fortuner là đối thủ đáng gờm nhất vì được thị trường ghi nhận về sự bền bỉ, chi phí sử dụng hợp lý và khả năng giữ giá tốt.
Về thiết kế, Everest 2026 gần như không thay đổi đáng kể về ngoại hình và nâng cấp nhẹ tiện nghi trong cabin. Khoang nội thất được bổ sung nhiều trang bị và gói công nghệ an toàn ADAS cũng được nâng cấp.
Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
.svg){kind=icon}
