Ngoài 24 nhà đầu tư Việt Nam thì nhiều nhà đầu tư Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc cũng gửi hồ sơ quan tâm các tuyến cao tốc Bắc - Nam này.

Việc hàng chục dự án đất nền không đủ pháp lý của Công ty địa ốc Alibaba cứ được tự do quảng cáo, mua bán sẽ để lại hậu quả nặng nề.

Con cá ngừ điển hình của Việt Nam nặng 337kg bán được 37 triệu, con cá ngừ của Nhật Bản nặng 270kg bán được 70 tỷ. Nông sản Việt sản xuất phải nhận định lượng quá nhiều, tiền quá ít. Kiểu bán tấn thì rõ nhiều mà két rõ bé.

Việc thiếu quy định rõ ràng về gắn mác hàng “made in Vietnam” khiến cho nhiều DN lợi dụng để gian lận, đánh lừa người tiêu dùng. 

 Cộng đồng DN đánh giá cao những nỗ lực gần đây của Chính phủ trong việc tạo lập một môi trường kinh doanh ngày càng thuận lợi. Dù vậy, vẫn còn có những điểm nghẽn. DN vẫn gặp khăn trong việc xin giấp phép để hoạt động.

Căn biệt thự ở Mỹ có giá 1 triệu USD bị đồn ma ám, dù đã giảm nửa tiền vẫn không ai dám 'bén mảng' đến mua. Đặc biệt hơn, chính người chủ hiện tại là người phao tin đồn này.

Nga đề xuất cho phép các doanh nghiệp nhập khẩu xe nguyên chiếc vào Việt Nam ngay trong năm 2019.

Loại hình căn hộ được cho là sang chảnh, quý tộc, đang được rao bán khắp vỉa hè bẩn thỉu khiến nhiều người ái ngại.

 Bộ Công Thương cho hay: Hiệp định Thương mại tự do và Hiệp định bảo hộ đầu tư giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA và IPA) sẽ được ký vào ngày 30/6/2019

Bộ Tài chính vừa có thông báo ý kiến kết luận của ông Đinh Tiến Dũng, Phó trưởng ban thường trực Ban chỉ đạo 389 quốc gia, Bộ trưởng Bộ Tài chính liên quan đến vụ Asanzo.

Theo GS. Đặng Hùng Võ, làm gì cũng phải làm cho thật chặt chẽ, nhưng khi đó ông vẫn nói rằng đó không phải là mục tiêu cuối cùng, câu hỏi chính cần đặt ra là "quản lý chặt để làm gì?".

Theo Asanzo, vì lý do đã ký hợp đồng bảo mật nên hiện nay Asanso đang xin phép tập đoàn phía Nhật Bản để công bố điều này với thị trường Việt Nam. Thời điểm hiện tại, Asanzo chưa thể công bố.

Nhiều DN Việt Nam đặt hàng sản xuất tại Trung Quốc rồi tháo rời thành linh kiện nhập về, hoặc bắt tay nhau chia ra nhập một số bộ phận của cùng nhà sản xuất về lắp ráp ghi Made in Vietnam, vừa trốn thuế vừa lừa người tiêu dùng.

Cò" đất thổi phồng về lợi nhuận từ vài chục triệu đến vài trăm triệu đồng, thậm chí vài tỉ đồng, chỉ trong thời gian ngắn nhằm lôi kéo nhiều người đầu tư vào đất ở Đà Lạt.

Cuối tháng 3, Ban quản lý Dự án Đường sắt (Bộ GTVT) khẳng định hoàn thành tuyến Cát Linh - Hà Đông vào tháng 4. Đây là lần thứ 8 mốc kết thúc được đưa ra và kết quả vẫn như cũ.