TPHCM vừa phê duyệt tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km với 6 nhà ga, lộ trình vượt 5 con sông lớn để nối thẳng trung tâm ra biển.
Sáng 23/5, TPHCM thí điểm phân luồng mới, giao thông tại vòng xoay Điện Biên Phủ (cửa ngõ trung tâm thành phố) thay đổi diện mạo hoàn toàn khi người dân bắt đầu phải điều chỉnh thói quen di chuyển qua nút giao này.
Ghi nhận của PV VietNamNet, cơ quan chức năng đã kéo dài dải phân cách cứng từ ngã tư Đinh Tiên Hoàng đến khu vực vòng xoay. Vạch kẻ mắt võng cũng được sơn mới để hỗ trợ các phương tiện rẽ phải liên tục từ Điện Biên Phủ vào Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Ở chiều ngược lại (từ hướng vòng xoay Hàng Xanh về), hai dải phân cách cứng hướng tâm được dựng lên nhằm phân tách, tách riêng dòng xe đi thẳng và dòng xe rẽ trái.
Dù lực lượng CSGT Đội Tuần tra dẫn đoàn đã túc trực từ sớm để điều tiết, sự bỡ ngỡ của nhiều tài xế là điều không tránh khỏi.
Do chưa quen với việc "vòng xoay nhưng đi theo đèn", hàng loạt tài xế hướng Hàng Xanh đổ về để rẽ trái vào Nguyễn Bỉnh Khiêm lâm vào cảnh lúng túng. Nhiều người buộc phải chạy thẳng lên ngã tư Đinh Tiên Hoàng để quay đầu tìm hướng đi mới. Thậm chí, một số phương tiện bất ngờ dừng khựng lại giữa giao lộ để nhìn biển báo khiến giao thông đoạn này bị ùn ứ cục bộ, dù là ngày nghỉ cuối tuần.
Nhiều tài xế chưa quen cách rẽ trái mà không ôm vòng xoay nên chạy lên giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng quay đầu xe. Ảnh: TK
Nhiều năm qua, vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm luôn là "nỗi ám ảnh" kinh niên của người dân thành phố vào mỗi khung giờ cao điểm.
Nguyên nhân cốt lõi tạo ra nút thắt cổ chai tại đây là sự xung đột trực diện giữa dòng xe đổ dốc từ cầu Điện Biên Phủ muốn rẽ trái vào Nguyễn Bỉnh Khiêm và dòng xe đi thẳng đan cắt nhau. Việc mạnh tay chuyển từ chạy theo vòng xuyến sang điều tiết bằng đèn tín hiệu được kỳ vọng sẽ chấm dứt tình trạng "mạnh ai nấy đi" này.
Ông Minh Tâm (60 tuổi, tài xế kỳ cựu trú tại phường Tân Định) nhận định phương án mới mang lại tín hiệu tích cực:
"Hồi trước chưa có đèn, ai cũng cố nhoi lên trước khiến các làn xe đan chéo vào nhau như mắc cửi, chỉ cần một xe khựng lại là nghẽn cả nút giao. Sáng nay, dù chưa quen, phải chờ đèn lâu hơn một chút nhưng dòng xe đi đứng có trật tự hẳn, không còn cảnh chen ngang, cúp đầu nhau".
Chị Thu Nga (27 tuổi, nhân viên văn phòng) chia sẻ, nỗi sợ lớn nhất của chị trước đây khi đi qua vòng xoay này là việc xe máy lọt vào "điểm mù" của ô tô, xe buýt khi các phương tiện giành đường xoay vòng.
"Hôm nay, tuy có chút bỡ ngỡ nhưng việc phân làn, tách dòng rõ ràng mang lại cảm giác an tâm hơn rất nhiều. Xe máy không còn phải đánh cược rủi ro len lỏi giữa làn ô tô lớn", chị Nga nói.
Theo Sở Xây dựng TPHCM, tình hình giao thông tại đây dự kiến sẽ ổn định hơn sau khoảng 3 - 4 ngày, khi người dân đã dần quen với phương án phân luồng mới. Ảnh: TK
Theo kế hoạch của cơ quan chức năng, phương án tổ chức giao thông mới tại nút giao này sẽ được thí điểm trong vòng 1 tháng (từ ngày 23/5 đến hết ngày 23/6) trước khi đưa ra quyết định tối ưu tiếp theo cho hạ tầng khu vực.
Từ ngày mai (23/5), vòng xoay Điện Biên Phủ chính thức đổi cách đi bằng hệ thống đèn tín hiệu. Không còn chuyện "ôm cua" tự do, hàng triệu tài xế buộc phải thay đổi lộ trình.
Từ ngày 23/5, vòng xoay Điện Biên Phủ (phường Tân Định) sẽ thí điểm không cho xe lưu thông vòng tròn như trước, nhằm giảm tình trạng hỗn loạn giao thông kéo dài tại khu vực này.
.svg){kind=icon}
