T&T Group

Khoản tín dụng cho vay tối đa 4.978 tỷ đồng từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) chi nhánh Lâm Đồng bổ sung nguồn vốn dài hạn cho dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.

Với năng lực triển khai dự án và đảm bảo tiến độ vận hành thực tế, T&T Group liên tục nhận được sự đồng hành từ các định chế tài chính lớn trong và ngoài nước

Ngày 28/7/2026, Ngân hàng Phát triển Việt Nam - Chi nhánh Lâm Đồng (VDB Lâm Đồng) và T&T Group đã ký Thỏa thuận Hợp tác tài trợ vốn tín dụng đầu tư của Nhà nước.

Là sân bay đầu tư theo phương thức PPP thứ hai của Việt Nam, Cảng hàng không Quảng Trị do Bầu Hiển đầu tư đang bước vào giai đoạn tăng tốc cuối cùng trước mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm 2026.

Từ những thung lũng gió ở Savannakhet - Trung Lào, Savan 1 không chỉ bắt đầu hành trình tạo ra 35 tỷ kWh điện và hơn 2,43 tỷ USD doanh thu trong 25 năm tới, mà còn mở ra chặng đường mới trong chiến lược năng lượng dài hạn của T&T Group.

Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 chỉ trong khoảng 16 tháng và chính thức vận hành thương mại (COD) cuối năm 2025, Nhà máy điện gió Savan 1 của T&T Group đang bước vào giai đoạn mang ý nghĩa bước ngoặt: tạo dòng tiền.

Thỏa thuận hợp tác giữa T&T Group và Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) mở thêm kênh tiếp cận nguồn vốn tín dụng đầu tư của Nhà nước cho các dự án thuộc lĩnh vực ưu tiên.

Sáng 22/7, Liên danh Nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T và CTCP Tập đoàn CIENCO4 cùng Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị tổ chức Lễ cất nóc Đài Kiểm soát không lưu (Dự án Cảng hàng không Quảng Trị).

Khi dư địa mở rộng đô thị dần thu hẹp, Vĩnh Long cần một mô hình tăng trưởng mới. Trong bối cảnh đó, T&T Group lựa chọn phát triển Khu dân cư Phước Thọ theo định hướng đô thị tri thức, góp phần tạo động lực phát triển cho địa phương.

Khi ứng cử đại biểu HĐND TP. Hà Nội tháng 3/2026, ông Đỗ Vinh Quang cam kết phát triển bóng đá học đường, mở rộng cơ hội rèn luyện cho thanh thiếu niên. Chưa đầy 4 tháng sau, cam kết ấy được hiện thực hóa từ các sân bóng cộng đồng.

Vĩnh Long hiện không thiếu đất, không thiếu dự án bất động sản, nhưng lại đang thiếu đi mô hình lưu trú đạt chuẩn, đủ sức thuyết phục khách ở lại.

Sở hữu bề dày văn hóa và nguồn sản vật dồi dào, Đồng bằng sông Cửu Long vẫn đang đối mặt với “nghịch lý” phát triển kéo dài nhiều thập kỷ. Để tháo gỡ những nút thắt tăng trưởng, vùng đất này cần những nhà đầu tư kiến tạo đủ tâm, đủ tầm như T&T Group.

Không gian phát triển mở rộng, công nghiệp, logistics và hạ tầng liên vùng cùng tăng tốc đang đưa Vĩnh Long bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới, với các dự án bất động sản chuyển từ mô hình đơn chức năng sang mô hình đô thị tích hợp.

Đằng sau những chuyến xúc tiến thương mại của Bầu Hiển tại nhiều địa phương là một cách tiếp cận khác trong đầu tư: không tìm kiếm các dự án đơn lẻ, mà kiến tạo những hệ sinh thái phát triển phù hợp với lợi thế riêng của từng vùng đất.

Từ Dự án Thành phần 3, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, sân bay Quảng Trị tới cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương, T&T Group đang mở rộng hiện diện trong các đại dự án PPP có quy mô vốn lớn và thời gian đầu tư, vận hành kéo dài hàng chục năm.

T&T không tham gia vào các hợp phần phát triển đô thị quanh tuyến mà hiện diện tại đoạn cao tốc giữ vai trò vận hành dòng logistics liên vùng của toàn bộ dự án - nơi kết nối các trung tâm sản xuất, kho vận, sân bay và hành lang cảng biển phía Bắc.

Hai giải thưởng cấp quốc gia dành cho T&T Homes phản ánh kết quả của một dự án hay một doanh nghiệp; còn là dịp để nhìn sâu hơn vào những nền tảng, triết lý phát triển và logic tăng trưởng đã được T&T Group bền bỉ xây dựng trong nhiều năm qua.

Phía sau dự án “siêu cảng” Vietnam SuperPort™ tích hợp AI, robot và dữ liệu thời gian thực là một câu chuyện lớn về cách Bầu Hiển và T&T Group theo đuổi tư duy “lấy công nghệ làm nền tảng” suốt nhiều năm qua.

Nếu coi hạ tầng kết nối là “mạch máu” của nền kinh tế, thì giá trị của một dự án không chỉ nằm ở quy mô vốn hay tốc độ triển khai, mà còn ở vị trí của nó trong các dòng chảy logistics, sản xuất và liên kết vùng.