Thú chơi siêu xe của các đại gia và nỗi đau "rới giá"

Chiếc Bentley Mulsanne phiên bản Le Mans độc nhất Việt Nam sản xuất 2013, từng có giá hơn 24 tỷ đồng, nay rao bán chỉ còn 9 tỷ đồng. Tính trung bình, đại gia sở hữu chiếc xe phải chịu lỗ 1,4 tỷ đồng mỗi năm.

Chiếc Rolls-Royce Cullinan dù được chủ xe cá nhân hóa với biểu tượng mạ vàng nhưng vẫn rớt giá hơn 10 tỷ đồng chỉ sau 3 năm sử dụng.

Chiếc siêu xe McLaren GT đầu tiên về Việt Nam mất giá một nửa so với thời điểm “đập hộp” dù mới lăn bánh hơn 2.900 km và sử dụng khoảng 3 năm.

Chiếc siêu xe Ferrari F8 Spider lên sàn xe cũ sau hơn 1 năm sử dụng, lăn bánh 7.000 km với giá bán lỗ trên 4 tỷ đồng so với giá lúc mua mới khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

Chiếc siêu SUV Lamborghini Urus của đại gia Đoàn Di Băng hiện có giá chỉ gần 18 tỷ, trong khi giá xe mới lên tới 21 tỷ đồng.

Chiếc Maserati Levante Trofeo bản giới hạn 100 chiếc từng của tay chơi siêu xe Minh “xí muội” giảm tới một nửa giá trị chỉ sau 2 năm sử dụng.

Chiếc xe sang cỡ lớn Audi A8L của đại gia Đồng Tháp vừa mua hồi tháng 7 đã rớt giá tới 1 tỷ đồng dù mới lăn bánh vỏn vẹn 1.300 km.

Chiếc Range Rover SV vừa lăn bánh hơn 3.000km đã rớt giá tới 7 tỷ đồng khiến nhiều người không khỏi bất ngờ về mức độ mất giá của dòng xe này.

Siêu xe Ferrari 488 độ Liberty Walk từng qua tay đại gia Hà Nội đang được rao bán với mức độ rớt giá lên tới 8 tỷ. Từ giá ban đầu 17 tỷ, xe hiện chỉ còn bán giá hơn 9 tỷ sau một năm “ở ẩn” tại TP.HCM.

Chiếc siêu xe Ferrari SF90 xuất hiện tại một showroom ở Hà Nội từng gây tiếng vang khi về tay chồng cũ ca sĩ Lệ Quyên để dành tặng cậu con trai 10 tuổi.

Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan sau 10 năm sử dụng chỉ mất gần 50% giá trị so với thời điểm mua mới, ngang ngửa một số mẫu xe sang Nhật Bản.

Chiếc siêu xe Ferrari 296 GTB của đại gia Đồng Tháp vừa lăn bánh hơn 100 km đã mất giá tới 3 tỷ đồng khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.