Ứng dụng gọi xe

Tiền thưởng cuốc của các tài xế Grab, Gojek, be sẽ được tính vào doanh thu chịu thuế thu nhập cá nhân. Grab cũng đã chính thức thông báo điều chỉnh mức thu thuế hộ từ 1/8 khi Thông tư 40 có hiệu lực.

“Chưa quen thao tác trên điện thoại nên còn hơi lóng ngóng nhưng vài hôm nữa chắc sẽ ổn thôi!”- anh Văn Cửu, đối tác tài xế công nghệ Gojek tại Hà Nội chia sẻ khi vừa hoàn tất xong cuốc xe thứ 7 trong ngày chạy thứ 2.

Khi Hà Nội tái thực hiện quy định dừng hoạt động nhà hàng, cơ sở dịch vụ ăn uống tại chỗ chỉ cho phép bán hàng mang về, nhiều tuyến đường ngập tràn màu áo shipper.

Các ứng dụng đồng loạt ghi nhận mức tăng trưởng đột biến đối với các dịch vụ giao đồ ăn, đi chợ hộ để mua sắm các loại thực phẩm, hàng thiết yếu.

Cổ phiếu của gã khổng lồ gọi xe Didi đã giảm tới 25% trong giao dịch trước giờ mở cửa vào ngày 6/7, chưa đầy một tuần sau khi ứng dụng của Trung Quốc được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán New York.

Ngày 5/7, Cơ quan giám sát không gian mạng của Trung Quốc cho biết, họ đang điều tra nhà tuyển dụng trực tuyến Zhipin.com và các công ty quản lý ứng dụng gọi xe tải là Huochebang và Yunmanman.

Các nền tảng gọi xe đang dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Đây là xu hướng và mở ra những dịch vụ mới có thể nở rộ trong tương lai. 

Các ứng dụng gọi xe Grab, Gojek, be đã tạo ra lớp người dùng mới tại Việt Nam. Gọi xe, giao hàng, giao đồ ăn qua ứng dụng đã trở thành thới quen thay cho các hình thức truyền thống.

Thực hiện quy định giãn cách của UBND TP.HCM, các ứng dụng gọi xe đã dừng một số dịch vụ, các nhà hàng trong những khu vực "nóng" như quận Gò Vấp, phường Thạnh Lộc (quận 12) cũng tạm thời bị ẩn trên ứng dụng.

Nhu cầu giao nhận đồ ăn tăng lên sau sau khi quyết định chỉ bán mang về được áp dụng ở cả Hà Nội và TP.HCM. Các shipper cũng vất vả ngược xuôi khi đơn giao đồ ăn "nổ" liên tục.

Đà Nẵng nới lỏng, cho phép các dịch vụ vận chuyển, Grab, giao hàng được hoạt động trở lại nhưng phải tuân thủ các điều kiện nghiêm ngặt như xét nghiệm và khai báo y tế điện tử.

Thông tin giả mạo về việc ứng dụng gọi xe dừng các dịch vụ vận chuyển hành khách, giao hàng, đồ ăn… tại TP.HCM từ 21/5 để phòng chống Covid-19 đang lan truyền trên mạng xã hội khiến nhiều tài xế hoang mang. 

TP.HCM đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải, cung ứng phần mềm kết nối vận tải lưu trữ thông tin tài xế, hành khách, lộ trình phục vụ truy vết. Đồng thời, tài xế và hành khách cũng được yêu cầu khai báo y tế bắt buộc.

Cuộc đối đầu giữa hai siêu ứng dụng Grab và GoJek, nay là GoTo, ngày càng căng thẳng với định hướng fintech (công nghệ tài chính) rõ ràng hơn.  

Sở TT&TT Đà Nẵng vừa đề nghị Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) hỗ trợ tạm khóa các ứng dụng công nghệ vận chuyển hành khách và giao hàng để phòng chống dịch bệnh Covid-19. 

Hai ứng dụng gọi xe công nghệ là Grab và be đều đã tắt toàn bộ các dịch vụ tại Đà Nẵng. Các đối tác tài xế xe cũng được yêu cầu đến cơ quan y tế để xét nghiệm để đủ điều kiện hoạt động.

Khi các ông lớn sẵn sàng đổ tiền để trói chân người dùng, các ứng dụng mới khó chen chân do không có tiềm lực hay tạo được sự khác biệt.

Giá cước dịch vụ GrabBike tăng lên 13.000/2km đầu tiên từ 18/5 tới. Ở thời điểm hiện tại, giá cước của Grab đang cao nhất so với các đối thủ.

Mỗi cuốc xe của Grab hay Gojek sẽ tăng thêm khoảng 5.000 - 10.000 đồng tiền phụ phí nghỉ lễ, cộng với mức giá có thể cao hơn do nhu cầu đi lại cao nhưng ít tài xế.

Gojek Việt Nam đang rục rịch tuyển tài xế bốn bánh, ứng dụng gọi xe này sẽ tung ra dịch vụ GoCar trong thời gian ngắn nữa.