Xe điện Trung Quốc

Xe điện Xiaomi SU7 đang là hiện tượng thu hút sự chú ý lớn của cộng đồng khi đã tạo ra cơn bão đơn đặt hàng chỉ trong vài ngày mở bán. Điều này cho thấy một công thức thành công điển hình của các hãng xe điện Trung Quốc thường được áp dụng.

Một công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu mới đây đã thống kê, cứ mỗi 5 ô tô điện mới bán ra tại châu Âu thì 1 chiếc do Trung Quốc sản xuất. Điều này dường như đang "phả" hơi nóng lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu.

Trung Quốc đặt quyết tâm tạo ra chuỗi cung ứng cho sản xuất xe điện nội địa bằng cách huy động tất cả các nguồn lực chính sách sẵn có, bao gồm cả việc thúc đẩy 3 thương hiệu ô tô quốc doanh chi nhiều hơn vào hoạt động R&D.

Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã bật nhanh năm 2023 khi vươn lên giữ ngôi vương số 1 thế giới về sản xuất và xuất khẩu. Tuy nhiên, câu chuyện ở năm 2024 có thể sẽ khác.

Nối tiếp Mỹ, Chính phủ Pháp đang dự kiến thay đổi chính sách trợ cấp xe điện theo hướng siết chặt hơn bằng việc loại trừ một số mẫu xe điện do các nước châu Á, đặc biệt là Trung Quốc sản xuất ra khỏi chương trình hỗ trợ lên tới 7.500 Euro.

Hàng loạt các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang rục rịch cho ra mắt những mẫu xe điện bình dân nhằm chống lại sự thách thức tới từ xe điện giá rẻ Trung Quốc.

Thống kê 20 mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới cho thấy, trong 10 mẫu xe đầu tiên có 8 mẫu thương hiệu Trung Quốc.

Xe điện Trung Quốc đang dần thể hiện sự ảnh hưởng tới thị trường Mỹ, châu Âu khi doanh số bán hàng của các hãng xe lâu đời bị giảm sút.

Porsche không coi sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc là thách thức, mà cho rằng đó là một xu hướng giúp hãng cởi mở hơn.

Chiếc Tesla Model 3 mới với các ký hiệu Trung Quốc xuất hiện tại Mỹ khiến công chúng tò mò về số phận của mẫu xe điện quốc dân này.

Số xe điện xuất khẩu từ Trung Quốc đã tăng vọt trong tháng 9 khi Ủy ban châu Âu tiến hành điều tra về các hoạt động trợ cấp xe điện của chính phủ Bắc Kinh.

Theo dữ liệu mới nhất, cứ 5 xe điện mới lăn bánh tại châu Âu sẽ có 1 chiếc được sản xuất tại Trung Quốc, chiếm 20% thị phần ô tô điện EU hiện nay.

Hãng xe Nhật Bản Nissan có chuỗi doanh số bán hàng tại Trung Quốc sụt giảm liên tục qua từng tháng do chậm trễ điện khí hóa.

Italy là quốc gia thứ hai trong Liên minh châu Âu, sau Pháp, sắp thực hiện các biện pháp trợ giá xe điện nhằm hạn chế sự chiếm lĩnh thị trường từ Trung Quốc.

Chính phủ Trung Quốc bày tỏ những thái độ chừng mực và thiện chí trước căng thẳng về cuộc điều tra gian lận xe điện của Ủy ban châu Âu.

Tình trạng bảo hộ của nhiều quốc gia dành cho xe điện đang ngày một gia tăng trước những thách thức đến từ xe điện giá rẻ Trung Quốc.

Xe điện dù có tỷ lệ cháy thấp hơn xe xăng dầu nhưng một khi đã cháy sẽ khó dập lửa. Loại pin mới gần đây được nhiều hãng xe sử dụng đã giảm thiểu nguy cơ này.

Xe điện giá rẻ của nhà sản xuất Trung Quốc là BYD đã tiến rất gần Mỹ khi chọn nước láng giềng Mexico để ra mắt.

Tại thị trường Indonesia, một mẫu xe điện Hàn Quốc đã bán chạy gần gấp đôi, dù giá đắt hơn gấp 3-5 lần mẫu Wuling Air của Trung Quốc.

Trung Quốc không hề ngần ngại chi hàng tỷ Nhân dân tệ để trợ cấp ngành công nghiệp ô tô điện, tạo nên những bước đột phá khiến thế giới phải dè chừng.