xe ôm công nghệ

Các shipper đang hoạt động tại TP.HCM sẽ nhận được tin nhắn xác nhận từ Sở Công Thương. Đây cũng là tin nhắn làm căn cứ để lực lượng chức năng kiểm tra hoạt động của người giao hàng ra đường mỗi ngày.

Từ 1/8/2021, thuế suất trên phần tiền thưởng của tài xế xe công nghệ sẽ được điều chỉnh tăng từ 1% lên 1,5%.

Sau khi Hà Nội có chỉ thị về việc thực hiện giãn cách để phòng, chống dịch Covid-19, Grab là hãng xe công nghệ đầu tiên ra thông báo hưởng ứng yêu cầu này. 

Thu nhập bị ảnh hưởng do dịch bệnh, một số tài xế xe ôm công nghệ ở TP.HCM vui mừng khi có thể được thành phố hỗ trợ.

Các dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe mô tô, dịch vụ ăn uống mang về bị tạm dừng tại TP.HCM kể từ 0 giờ ngày 9/7.

Dịch bệnh bùng phát lần thứ 4, nhiều nhân sự trong ngành hàng không bị gián đoạn công việc, cắt giảm thu nhập. Một số bỏ nghề để tìm hướng đi mới.

Dù không bị cấm hoạt động nhưng do ảnh hưởng Covid-19, nhiều tài xế công nghệ tại TP Hồ Chí Minh nhận rất ít cuốc xe những ngày gầy đây.  Thậm chí, có người bị giảm 70% thu nhập.

Khi Fastgo dần khép lại các hoạt động của mình ở lĩnh vực gọi xe, các tân binh không lách được qua "khe cửa hẹp", thị trường gọi xe chỉ còn be cạnh tranh với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực.

Chở hàng trăm lượt khách nước ngoài chỉ với những câu chào tiếng Anh sau một cuốc xe, những bác tài xe ôm công nghệ đã xoay xở làm hài lòng những “thượng đế” nước ngoài dù gặp phải rào cản ngôn ngữ. Vậy bí quyết là gì?

Liên tục thay đổi chính sách về chiết khấu và thưởng chuyến của các hãng xe công nghệ dẫn tới hàng loạt cuộc đình công của lái xe.

Với mức giá như nhau, thậm chí còn đắt hơn ở nhiều thời điểm, taxi công nghệ đang giảm sức cạnh tranh với loại hình taxi truyền thống.

Đang chạy xe ôm công nghệ, thanh niên 18 tuổi nhặt được chiếc điện thoại Vertu trị giá trăm triệu đồng trước cổng trường và đã có hành động bất ngờ.

Sang đường theo hướng ngược chiều để tiện đỡ phải đi xa, đôi nam nữ đèo nhau trên môtô Yamaha khiến người lái xe ôm không kịp xử lý, bóp phanh vội và ngã ra đường.

Trong thời điểm dịch bệnh diễn biến phức tạp, người tiêu dùng ngại ra đường, tài xế xe ôm công nghệ phải làm việc nhiều hơn để đáp ứng các "thượng đế".

Trước tình trạng sụt giảm khách do dịch COVID-19, nhiều người làm nghề xe ôm đã chuyển hướng sang giao hàng. Theo những người này, công việc giao đồ ăn khiến họ có được mức thu nhập khá tốt.

Tài xế xe ôm công nghệ của hãng Be thu của khách 50.000 đồng tiền phụ phí, trong khi tiền cước chuyến đi chỉ hết có 24.000 đồng cho quãng đường hơn 4km.

Trong 6 năm lại đây, công nghệ đã tạo thay đổi đáng kể cho nghề tài xế. Nghề “tài xế công nghệ” từ khi nào đã giống như đi làm “công ty”, thu nhập ổn định, được đào tạo bài bản, được “bảo hiểm” và chăm lo đời sống.

VKSND TP Hà Nội vừa hoàn tất cáo trạng truy tố Đinh Văn Giáp (SN 1995) và Đinh Văn Trường (SN 2000, đều ở Yên Bái) tội Giết người và Cướp tài sản.

 - Hấp dẫn với dư địa lớn và những bước đầu phát triển lạc quan, song sau một năm nhìn lại, đầu tư cho siêu ứng dụng tại Việt Nam vẫn đang là cuộc đua cam go, “tốn tiền” và khiến nhiều công ty công nghệ lớn “hụt hơi”.

 Không biết có ai lập nghiệp mà vất vả như tôi không. Tôi xin chia sẻ câu chuyện của mình mong các bạn cho tôi lời khuyên.