đường sắt đô thị

Hệ thống toa tàu dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được sản xuất theo công nghệ hiện đại nhất của Pháp và các nước châu Âu hiện nay.

Tư vấn Pháp sẽ đưa ra đánh giá cuối cùng trước khi dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào vận hành khai thác. Tuy nhiên, phải tháng 11 này, tư vấn mới có thể sang Việt Nam.

Đoàn tàu metro đầu tiên của Dự án đường sắt đô thị số 3 (Nhổn - ga Hà Nội) sẽ về tới Việt Nam vào ngày mai (18/10).

Sáng 13/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (Maur) tổ chức lễ đón đoàn tàu đầu tiên của dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) tại depot Long Bình (Q.9).

Dọc lộ trình xe ‘siêu trường, siêu trọng’ chở tàu metro số 1 về depot Long Bình có lực lượng CSGT và xe cứu hỏa hộ tống.

23h tối nay, xe ‘siêu trường, siêu trọng’ sẽ rời cảng Khánh Hội để chuyển ba tòa tàu đầu tiên của metro số 1 về depot Long Bình.

Khi ba toa tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 vận chuyển về depot Long Bình sẽ được lắp ráp chạy thử trong depot trước khi thử nghiệm chạy chính tuyến.

Bí thư Thành uỷ Vương Đình Huệ cho biết, ông đã gửi thư cho Thủ tướng về những vướng mắc của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Thủ tướng hứa sẽ có cuộc họp với các bộ ngành.

Đoàn tàu metro Bến Thành- Suối Tiên rời cảng Kasado lúc 12h trưa nay (theo giờ Việt Nam) và dự kiến sẽ cập cảng tại TP.HCM vào ngày 8/10.

Đoàn tàu đường sắt Nhổn - ga Hà Nội sẽ được đưa về Hà Nội và trưng bày cho người dân tham quan vào tháng 11 tới.

Depot Tham Lương và depot Tân Kiên với tổng diện tích hơn 50ha được đề xuất làm bãi đậu xe trong thời gian chờ hoàn thành dự án metro số 2 và 3A.

Hàng chục hộ dân bị ảnh hưởng dự án đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã tự giác tháo dỡ nhà, giao mặt bằng để làm metro.

Tập đoàn AMACCAO vừa trở thành nhà thầu cung cấp tấm bê-tông vỏ hầm đúc sẵn để thi công dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội với giá trị hơn 276 tỷ đồng.

Do dịch Covid -19,  đến nay chuyên gia tư vấn Pháp vẫn chưa thể sang Việt Nam để đánh giá an toàn hệ thống đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho hay, dự kiến ngày 28/10 tới đoàn tàu đường Nhổn - ga Hà Nội sẽ được đưa về Việt Nam.

Hôm 21/7, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông tại Hà Nội bất ngờ xuất hiện trên trang chủ tờ tạp chí kinh tế hàng đầu Châu Á Nikkei Asian Review do chậm tiến độ hơn hai năm ròng rã.

Các đoàn tàu đầu tiên không thể đưa về Hà Nội theo kế hoạch. 8,5km đoạn đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội cũng chưa thể đưa vào vận hành thử trong tháng 9. 

58 học viên, trong đó có 1 nữ được tuyển chọn, đủ điều kiện là những người nắm giữ công nghệ vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) ở Sài Gòn.

Trong khi các nhà thầu Hàn Quốc, Pháp yêu cầu bổ sung thêm hơn chục triệu USD chi phí thì dự án vẫn tiếp tục “vỡ” tiến độ, dự kiến tới năm 2022 mới hoàn thành - “lỡ hẹn” 5 năm so với kế hoạch ban đầu.

Chuyên gia tư vấn của Pháp phải sang để đánh giá mức độ an toàn,  đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể chạy thử.  Hiện họ chưa có lịch cụ thể do diễn biến phức tạp của dịch Covid- 19.