Được quy hoạch rộng hơn 15ha làm "lá phổi xanh" phía Nam Hà Nội, Công viên sinh thái Vĩnh Hưng (phường Vĩnh Hưng) hiện hoang tàn, ô nhiễm và bị chiếm dụng làm bãi trông giữ xe quy mô lớn.
XEM CLIP:
Ghi nhận ngày 30/12, hạ tầng công viên xuống cấp nghiêm trọng. Hệ thống cổng rào sắt hoen gỉ, xiêu vẹo; nhiều khu vực đất trống bị cỏ dại mọc quá đầu người, che lấp lối đi.
Các hồ điều hòa trong khuôn viên đặc nghẹt bèo, nước đen kịt và bốc mùi hôi thối. Dọc các lối đi, lượng lớn phế liệu xây dựng, rác thải sinh hoạt đổ lộ thiên gây ô nhiễm môi trường.
Công viên Vĩnh Hưng được quy hoạch với diện tích hơn 15ha giáp với các khu dân cư của phường Vĩnh Hưng. Ảnh: Đức Hoàng
Đáng chú ý, phần lớn diện tích đất dự án hiện biến tướng thành bãi trông giữ xe không phép. Hàng trăm ô tô, từ xe cá nhân, taxi đến xe tải, xe khách xếp hàng dài trên mặt bằng quy hoạch công viên.
Trao đổi với PV, ông Phạm Hải Bình, Chủ tịch UBND phường Vĩnh Hưng xác nhận tình trạng trên. Chính quyền địa phương đã kiểm tra, ra thông báo đình chỉ hoạt động và xử phạt vi phạm hành chính đối với các bãi xe này.
Về nguồn gốc, Công viên sinh thái Vĩnh Hưng được phê duyệt quy hoạch tỷ lệ 1/500 năm 2018, là khu đất đối ứng cho dự án BT làm đường. Tuy nhiên, do Hà Nội dừng các dự án BT từ năm 2019 nên công trình hiện "đắp chiếu" chờ chủ trương mới.
Một số hình ảnh PV ghi nhận:
Cổng vào Công viên sinh thái Vĩnh Hưng giáp với đường Vĩnh Hưng. Ảnh: Đức HoàngBèo, cỏ dại phủ kín hồ điều hoà trong công viên. Ảnh: Đức Hoàng
Một phần nhỏ các tiện ích trong công viên được người dân sử dụng làm nơi tập luyện thể thao. Ảnh: Đức HoàngMột bãi trông giữ xe trong phạm vi công viên. Ảnh: Đức HoàngRác thải sinh hoạt không được dọn dẹp gây ô nhiễm trong khu đất công viên. Ảnh: Đức Hoàng
Sau phản ánh của Báo VietNamNet, Công viên Sinh viên ở phường Vàng Danh (Quảng Ninh) đã được dọn dẹp, chỉnh trang, khắc phục tình trạng hoang tàn, xuống cấp.
Chủ tịch UBND Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu các phường, xã rà soát và đề xuất dự án cụ thể nhằm thực hiện hiệu quả, đúng tiến độ và tháo gỡ các điểm nghẽn tại địa phương.