Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, từ quy hoạch chi tiết, lập dự án nghiên cứu tiền khả thi đến thiết kế kỹ thuật đều đã có quy định. Khi người dân, doanh nghiệp muốn xây dựng lại phải xin giấy phép "là hết sức vô lý".
Tại phiên thảo luận về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước chiều nay, một số đại biểu Quốc hội quan tâm đến đầu tư phát triển hạ tầng giao thông nhằm thúc đẩy liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và giảm chi phí logistics.
Cuối phiên thảo luận, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh báo cáo, làm rõ từng vấn đề trong lĩnh vực giao thông.
Với đường bộ, Bộ trưởng cho biết, theo quy hoạch đến năm 2050, cả nước có 43 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 8.993km, trong đó có 6.539km được đầu tư trước năm 2030, còn lại được đầu tư giai đoạn 2030-2050. Tính đến nay, cả nước đã khai thác và thông xe kỹ thuật khoảng 3.345km, trong đó có 458km nút giao.
Về quy mô đầu tư, có 548km cao tốc 2 làn xe (chiếm 16%), 1.559km cao tốc 4 làn xe hạn chế (chiếm 47%) và 1.238km cao tốc 4-6 làn xe hoàn chỉnh (chiếm 37%). Trong đó, Bộ Xây dựng thực hiện 2.561km (chiếm 77%), còn lại do địa phương thực hiện.
Về phương thức đầu tư, có 2.458km được đầu tư công (chiếm 74%) và 860km đầu tư theo hình thức công tư PPP (chiếm 26%).
Bộ trưởng cho biết đang triển khai chuyển tiếp 1.252km, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Trong đó, Bộ Xây dựng thực hiện 153km, các địa phương và Bộ Quốc phòng thực hiện 1.099km...
"Hết năm 2025, mật độ cao tốc trên cả nước đạt khoảng 2,23km/100km2. Đồng bằng sông Cửu Long đạt 4,43km/100km2. Trong khi đó, 14 tỉnh cũ ở biên giới phía Bắc ở mức thấp (0,58 km/100km2)", Bộ trưởng thông tin.
Giai đoạn 2026-2030, dự kiến nguồn lực được tập trung đầu tư, nâng cấp khoảng 1.721km cao tốc, nhu cầu vốn khoảng 802.868 tỷ đồng.
Với hệ thống quốc lộ, Bộ trưởng cho biết, cả nước hiện có 24.376km. Thực hiện chủ trương phân cấp, từ ngày 1/7/2025, Bộ Xây dựng chuyển giao phân cấp 17.520km cho địa phương quản lý. Bộ quản lý 4.875km, chủ yếu là các tuyến BOT và một số dự án liên quan đến quốc phòng, an ninh.
Về đường bộ ven biển, cả nước đã hoàn thành 1.701km (khoảng 60%), đang triển khai thi công 340km tại 10 tỉnh, thành. Bộ trưởng đề nghị 10 địa phương khẩn trương triển khai hoàn thành trong năm nay.
Ngoài ra, trong giai đoạn 2026-2030, cần tiếp tục đầu tư thêm 772km đường bộ ven biển để hoàn thành đồng bộ toàn tuyến.
Với đường sắt, Bộ trưởng cho biết theo quy hoạch, mạng lưới gồm 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658 km, trong đó 7 tuyến hiện hữu dài 2.510km và 18 tuyến xây dựng mới với chiều dài 4.148km.
Hệ thống đường sắt quốc gia cũ chủ yếu khổ 1m, được xây dựng từ thời Pháp; riêng tuyến Hà Nội - Lạng Sơn sử dụng khổ tiêu chuẩn 1.435mm. Tới đây, nước ta tập trung phát triển các tuyến đường sắt quốc gia như: Hà Nội - TPHCM, Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn, Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, TPHCM - Cần Thơ - Cà Mau...
Với đường sắt đô thị, cả nước đã hoàn thành 3 tuyến với tổng chiều dài khoảng 41km (trong đó Hà Nội có 2 tuyến, TPHCM 1 tuyến). Trong đó, Hà Nội hoàn thành xong 1 tuyến còn 1 tuyến mới hoàn thành đoạn trên cao (Nhổn - Văn Cao). Đoạn Văn Cao đến Trần Hưng Đạo dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay.
Trong giai đoạn tới, Hà Nội dự kiến phát triển 18 tuyến với 1.052km, TPHCM đầu tư xây dựng 12 tuyến với 1.172km. Tổng chiều dài khoảng 2.224km/30 tuyến, nhu cầu vốn cần khoảng 743.907 tỷ đồng.
Với hàng không, Bộ trưởng cho biết, theo quy hoạch đến năm 2030 cả nước có 31 cảng hàng không (gồm 15 cảng quốc tế, 16 cảng nội địa), công suất khoảng 294 triệu hành khách/năm; định hướng đến năm 2050 có 34 cảng hàng không, công suất khai thác 533 triệu hành khách/năm.
Cả nước hiện có 22 cảng hàng không với tổng công suất khoảng 155 triệu hành khách/năm, tăng 1,6 lần so với nhiệm kỳ trước.
Về định hướng, trong 31 cảng hàng không theo quy hoạch sẽ có 6 cảng cấp 4F, 1 cảng cấp 4C (Thổ Chu), các cảng còn lại cấp 4E.
Định hướng sẽ giảm tỷ trọng đầu tư công, tập trung các dự án nâng cấp sửa chữa, tăng cường huy động nguồn lực xã hội, đặc biệt là các dự án PPP và đầu tư tư để phát triển cảng hàng không.
Với hàng hải và đường thủy, Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin, cả nước có 309 bến cảng với tổng chiều dài khoảng 107km, trên 3.200km đường biển (như vậy chiều dài cảng biển mới đạt 0,1%), cùng 44 bến cảng dầu khí ngoài khơi. Năng lực hệ thống cảng đạt khoảng 955 triệu tấn/năm, tăng 1,3 lần so với năm 2020.
Cả nước có 310 cảng thủy nội địa, trong đó có 202 cảng hàng hóa, 11 cảng hành khách, 97 cảng chuyên dùng, 6.332 bến thủy nội địa và 2.562 bến khách ngang sông.
Giai đoạn 2026-2030, Bộ trưởng cho hay sẽ thu hút nguồn vốn tư nhân phát triển hạ tầng cảng biển.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh phải có liên thông quy hoạch tỉnh với xã, để tránh tình trạng hiện nay có tư tưởng “ông này thích làm, ông kia không thích làm”.
.svg){kind=icon}
