đường sắt

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất, mà tìm công nghệ phù hợp nhất - tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao.

Chuyên gia kinh tế Vũ Đình Ánh phân tích, với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phương án tư nhân đầu tư trực tiếp với cơ chế Nhà nước cho vay 80% vốn và tư nhân bỏ 20% là lựa chọn tối ưu so với đầu tư công hay đối tác công tư PPP.

Việt Nam cần phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt hiện đại, gắn với chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số.

Bộ Chính trị yêu cầu khởi công một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông, năng lượng, hạ tầng và các dự án sử dụng vốn đầu tư công lớn (cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận, đường sắt quốc tế...) từ đầu năm 2026.

Do ảnh hưởng của bão số 13 (Kalmaegi), mưa lớn và gió mạnh khiến nhiều đoạn đường sắt, quốc lộ qua miền Trung hư hỏng nghiêm trọng. Hơn 1.500 hành khách phải chuyển tải bằng đường bộ, trong khi nhiều tuyến đường vẫn bị ngập sâu, sạt lở và chia cắt.

Với kinh nghiệm triển khai khoảng 2.800km đường sắt tốc độ cao với nhiều mô hình tài chính khác nhau, Pháp sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm cho Việt Nam.

Trong hồ sơ Dự thảo Nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ Xây dựng đã đưa ra các cơ sở để đề xuất cơ chế nhà đầu tư được vay vốn với lãi suất 0%.

Bộ Xây dựng đề xuất loạt cơ chế, chính sách đặc thù cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Trường hợp đầu tư theo hình thức đầu tư kinh doanh, Nhà nước cho vay tối đa không quá 80% tổng mức đầu tư, lãi suất tối thiểu bằng 0%.

Cuối năm 2024, Quốc hội đã thông qua chủ trương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao nối Hà Nội với TPHCM nhằm đưa ngành đường sắt quốc gia có thể cạnh tranh với hàng không và đường bộ cả về mặt thời gian lẫn khối lượng vận tải.

Sáng 23/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 4 của Ban chỉ đạo.

Công an tỉnh Lào Cai đã bắt tạm giam Nguyễn Văn Cường (55 tuổi) - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú và Lê Minh Thái (56 tuổi) - PGĐ Công ty cổ phần Đường sắt Yên Lào.

Vừa rẽ vào đường ngang khu gian Cẩm Giàng – Cao Xá (tỉnh Hải Dương cũ), tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng, cần chắn bất ngờ gãy rời, rơi trúng người phụ nữ khiến bị thương.

Khi toàn bộ hệ thống metro được mở rộng tại TPHCM, nguồn cung dự án quanh các ga metro tăng mạnh. Khi đó, áp lực cạnh tranh sẽ tự động điều tiết giá bán.

Sẽ tạm dừng chạy tàu khu gian Hà Nội - Giáp Bát (tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM) để đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông trong thời gian diễn ra Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9.

Đây là khẳng định của Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tại Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống ngành Giao thông Vận tải do Bộ Xây dựng tổ chức vào sáng nay 26/8.

Chỉ cách vài chục mét trước đoàn tàu đang đến, 2 nữ nhân viên gác chắn kịp thời cứu nam thanh niên thoát khỏi nguy hiểm. Tình huống đó, họ chỉ có 3 giây để ra quyết định.

Người đàn ông điều khiển xe máy tông vào rào chắn, ngã nhào xuống đường ray khi đoàn tàu chỉ còn cách vài chục mét. Hai nữ nhân viên gác chắn đã kịp thời liều mình cứu giúp.

TP Hà Nội sẽ cấm nhiều tuyến đường từ ngày 21/8-2/9 để phục vụ diễu binh, diễu hành dịp 2/9. Do đó, ngành đường sắt điều chỉnh ga xuất phát và kết thúc của một số đoàn tàu.

Chính phủ Việt Nam cần vừa là “nhà kiến tạo thể chế”, vừa là “nhà bảo đảm rủi ro”, tạo môi trường ổn định, hấp dẫn cho khu vực tư nhân tham gia quá trình làm đường sắt tốc độ cao.