Đường sắt

Bộ Xây dựng cho biết sẽ tham mưu để Chính phủ ban hành hướng dẫn triển khai việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong tháng 1/2026.

Chiều tối nay, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ nghe ý kiến về tình hình triển khai các dự án đường sắt trọng điểm; dự án xây dựng điện hạt nhân Ninh Thuận 1.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, ngành Đường sắt tổ chức chạy thêm 11 chuyến tàu, đặc biệt tại khu vực phía Nam.

Nghị định 319 lần đầu đặt tiêu chí lựa chọn DN Việt Nam gắn với chuyển giao công nghệ cho các dự án đường sắt, thay cho cách làm nhập khẩu trọn gói. Chính sách này mở ra cơ hội hiếm có hình thành và phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước.

Ban QLDA Đường sắt (Bộ Xây dựng) vừa công bố các doanh nghiệp xây lắp trúng thầu thi công 5 ga thuộc dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam.

Sự bứt phá ngoạn mục của đường sắt Hàn Quốc và mô hình tự chủ vận hành – bảo trì của Trung Quốc mở ra nhiều gợi ý quan trọng cho Việt Nam trong hành trình phát triển hệ thống metro hiện đại, bền vững.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất, mà tìm công nghệ phù hợp nhất - tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất, mà tìm công nghệ phù hợp nhất - tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao.

Chuyên gia kinh tế Vũ Đình Ánh phân tích, với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phương án tư nhân đầu tư trực tiếp với cơ chế Nhà nước cho vay 80% vốn và tư nhân bỏ 20% là lựa chọn tối ưu so với đầu tư công hay đối tác công tư PPP.

Việt Nam cần phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt hiện đại, gắn với chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số.

Bộ Chính trị yêu cầu khởi công một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông, năng lượng, hạ tầng và các dự án sử dụng vốn đầu tư công lớn (cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận, đường sắt quốc tế...) từ đầu năm 2026.

Do ảnh hưởng của bão số 13 (Kalmaegi), mưa lớn và gió mạnh khiến nhiều đoạn đường sắt, quốc lộ qua miền Trung hư hỏng nghiêm trọng. Hơn 1.500 hành khách phải chuyển tải bằng đường bộ, trong khi nhiều tuyến đường vẫn bị ngập sâu, sạt lở và chia cắt.

Với kinh nghiệm triển khai khoảng 2.800km đường sắt tốc độ cao với nhiều mô hình tài chính khác nhau, Pháp sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm cho Việt Nam.

Trong hồ sơ Dự thảo Nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ Xây dựng đã đưa ra các cơ sở để đề xuất cơ chế nhà đầu tư được vay vốn với lãi suất 0%.

Bộ Xây dựng đề xuất loạt cơ chế, chính sách đặc thù cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Trường hợp đầu tư theo hình thức đầu tư kinh doanh, Nhà nước cho vay tối đa không quá 80% tổng mức đầu tư, lãi suất tối thiểu bằng 0%.

Cuối năm 2024, Quốc hội đã thông qua chủ trương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao nối Hà Nội với TPHCM nhằm đưa ngành đường sắt quốc gia có thể cạnh tranh với hàng không và đường bộ cả về mặt thời gian lẫn khối lượng vận tải.

Sáng 23/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 4 của Ban chỉ đạo.

Công an tỉnh Lào Cai đã bắt tạm giam Nguyễn Văn Cường (55 tuổi) - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú và Lê Minh Thái (56 tuổi) - PGĐ Công ty cổ phần Đường sắt Yên Lào.

Vừa rẽ vào đường ngang khu gian Cẩm Giàng – Cao Xá (tỉnh Hải Dương cũ), tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng, cần chắn bất ngờ gãy rời, rơi trúng người phụ nữ khiến bị thương.