giấy phép con

Những rào cản kinh doanh được lập nên đã khiến DN muốn bỏ tiền kinh doanh nhưng không hẳn đã dễ dàng.

Bước đầu rà soát 37 luật đã phát hiện ra hàng trăm điều luật không đảm bảo quyền tự do kinh doanh.

Dùng giải pháp quản lý mang tính nghi kỵ, cho rằng ai cũng là tội phạm thì cách quản lý đó sẽ tạo ra gánh nặng hành chính khổng lồ.

5 năm qua, các doanh nghiệp (DN) nhập khẩu ô tô liên tục kêu ca về những khó khăn, bế tắc dẫn đến thiệt hại hàng trăm tỷ đồng vì 'giấy phép' con được quy định tại Thông tư 20 của Bộ Công Thương.

Nội dung các “siêu nghị định” chủ yếu tập hợp, nâng cơ học từ thông tư lên nghị định với nhiều điều kiện kinh doanh "ba không": không minh bạch, không hợp lý, không khả thi.

Hàng ngàn điều kiện kinh doanh vẫn được ban hành tại các thông tư cấp bộ, các văn bản của chính quyền địa phương trong suốt 16 năm qua một cách trái luật mà không hề bị tuýt còi!

Bỏ giấy phép con là mất quyền lợi “Hàng tháng thu mấy chục tỷ, giờ còn vài trăm triệu, cho nên họ chống đối kinh lắm”.

Nghiêm cấm ban hành bất cứ điều kiện kinh doanh mới, nhất là giấy phép con, trái pháp luật, không đúng thẩm quyền, là một trong những kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp với DN ngày 29/4 tại TP.HCM.

Tất cả các bộ trưởng, thành viên Chính phủ đều nhắc tới quyết tâm tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp và đề xuất các giải pháp.

Chính phủ vừa được kiện toàn mới 20 ngày đã gặp nhiều việc lớn thử thách bản lĩnh của Chính phủ, của Thủ tướng, “nhưng tôi nghĩ chúng ta đủ bản lĩnh, đủ khả năng để xử lý”.

8g30 sáng nay 29/4, Hội nghị Thủ tướng với doanh nghiệp 2016 với chủ đề: “Doanh nghiệp Việt Nam - Động lực phát triển kinh tế xã hội của đất nước” đã chính thức diễn ra diễn ra.

TS Nguyễn Đình Cung nói với Góc nhìn thẳng về hi vọng ở một Chính phủ mới chia sẻ, đồng hành cùng DN phát triển.

Một số quyết định của Chính phủ đã được ban hành nhưng đã bị thông tư của các bộ gây ách tắc - DN tố khổ trước cuộc đối thoại với Thủ tướng.

“Rất ít khi các bộ ngành tự đề xuất cắt bỏ giấy phép con, họ sẽ tìm cách hợp lý hoá, đổi tên, ẩn quy định”.

Đường từ Thái Bình đi Hà Nội chỉ 105 km mà có tới 4 trạm thu phí. Có đoạn mới phủ thêm lớp nhựa nhưng vẫn thu phí cao như trạm Pháp Vân – Cầu Giẽ mức phí 45 nghìn đồng.

Gạo chỉ tăng về lượng trong khi chất giảm và không nâng cao được năng lực cạnh tranh. Tương lai, giới trung lưu chắc sẽ ăn gạo Thái, Campuchia còn gạo Việt Nam chắc chỉ bán cho người nghèo.

Tuy nhiên, trên thực tế, với cách thức áp dụng như hiện nay, thủ tục cấp phép đối với các nhà đầu tư không được cải thiện mà còn nhiều hơn.

Bộ Kế hoạch và đầu tư phát hiện vẫn còn 2.833 điều kiện kinh doanh được ban hành trái thẩm quyền. Ba bộ Tài chính, Xây dựng, Lao động Thương binh và xã hội bị điểm tên đầu tiên trong danh sách "đẻ" giấy phép con.

Kết quả tốt đẹp này vẫn không đủ để xoá tan nỗi lo tụt hậu của Việt Nam đang ngày một rõ ràng hơn khi đứng cạnh Thái Lan, Trung Quốc hay Indonesia.

Với sự chậm trễ của các bộ ngành, địa phương trong việc cải cách môi trường kinh doanh, Việt Nam sẽ không thể đạt thứ hạng trung bình ASEAN-6 và còn lâu mới vươn tới mức ASEAN-4 như Chính phủ đề ra, TS Nguyễn Đình Cung thẳng thắn.