Đáp ứng nhu cầu của cư dân
Theo thống kê của Bộ Xây dựng, cả nước đang có hơn 5.000 tòa chung cư cao tầng (nhà cao từ 10 tầng trở lên hoặc nhà ở có tầng hầm và cao từ 9 tầng trở lên không tính tầng hầm); nhà có chiều cao từ 25 m trở lên (chiều cao nhà được xác định bằng chiều cao bố trí của tầng trên cùng không kể tầng kỹ thuật trên cùng) – chưa kể các dự án chung cư đã được cấp phép và đang xây dựng.
Trong khi đó, vấn đề phòng cháy và chữa cháy (PCCC) với nhà chung cư luôn là mối bận tâm lớn của cơ quan chức năng chứ không riêng gì người dân. Bởi, thiệt hại về người và tài sản do cháy, nổ tại nhà chung cư cao tầng sẽ rất thảm khốc nếu các điều kiện an toàn PCCC không được đảm bảo, đặc biệt khi hỏa hoạn xảy ra vượt khỏi tầm kiểm soát của lực lượng chức năng cũng như các thiết bị chữa cháy nhà cao tầng chưa đáp ứng.
Đáng chú ý, trong các nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn PCCC, nguy cơ cháy nổ từ hầm gửi xe của cư dân là một trong những nỗi lo lớn nhất. Nguyên nhân cháy nổ từ hầm gửi xe rất đa dạng, từ chập điện do hệ thống dây dẫn quá tải, cháy xe (xăng và điện) do mất an toàn, quá tải các trạm điện khi sạc pin xe hoặc đơn giản là hệ thống thông gió trục trặc, nhiệt độ tích tụ cũng dễ bắt lửa gây cháy nổ…
Đặc biệt thời gian gần đây, việc để xe điện chung với xe xăng ở các hầm chung cư đang gây ra nhiều tranh cãi về nguy cơ cháy nổ, do đó nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng nên tách riêng bãi gửi xe điện nhằm đáp ứng nhu cầu chỗ đỗ xe ngày càng cao của cư dân.
Nên có khu vực dành riêng cho xe điện
Tại buổi diễn tập PCCC mới đây tại Khu đô thị Gia Lâm, Đại tá Phạm Trung Hiếu – Trưởng phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC & CNCH) Công an Thành phố Hà Nội cho biết, hiện vấn đề bãi đỗ xe cho các dự án nhà cao tầng nói chung, cho các chung cư nói riêng là vấn đề nan giải của thành phố. Trong đó, nhu cầu gửi xe điện của người dân ngày một tăng cao, lượng xe điện (tô tô điện và xe máy, xe đạp điện) ngày càng một nhiều lên.
Chính từ những tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và thực tế phương tiện này gia tăng, thời gian qua Ban quản lý một số khu dân cư đã “nói không” với xe điện, gây ra những bức xúc cho người dân và những phản ứng trái chiều của dư luận. Cụ thể, tại nhiều khu đô thị, các thông báo không tiếp nhận xe điện để dưới hầm xe, nhất là tại các chung cư mini với những lý do như: xe điện dễ xảy ra cháy nổ hơn xe xăng và khi hỏa hoạn xe điện khó xử lý và khống chế đám cháy hơn.
“Thực tế đã chứng minh, xe xăng hay xe điện đều có nguy cơ cháy nổ như nhau. Biện pháp giải quyết vấn đề cháy nổ tại các hầm xe nói riêng, công tác PCCC tại chung cư nói chung cần các biện pháp đồng bộ, trong đó nâng cao tiêu chuẩn công tác PCCC mới là gốc rễ vấn đề. Trong đó, xây dựng và bố trí khu vực dành riêng cho xe điện tại các bãi xe đang là một giải pháp”, Đại tá Phạm Trung Hiếu nói.
Giải thích thêm về việc nên tách xe điện và xe xăng, Đại tá Phạm Trung Hiếu cho biết, qua công tác kiểm tra PCCC của lực lượng chức năng cho thấy, nhiều chung cư cao tầng có lắp đặt hệ thống PCCC nhưng công tác vận hành, bảo trì, bảo dưỡng còn mang tính hình thức. Việc bố trí xe xăng lẫn với xe điện do thiếu không gian trông giữ xe tiềm ẩn gây cháy nổ là một thực tế cần phải thừa nhận.
Theo khảo sát sơ bộ của Bộ Công an, hầu hết các hầm xe tại chung cư trong nội thành Thủ đô có mật độ phương tiện quá lớn (thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải); các lối thoát hiểm, lối ra vào xe cộ nhỏ hẹp nên khi xảy ra cháy tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn cao. Việc tách riêng xe điện và xe xăng sẽ là biện pháp lâu dài, nhưng không phải khu đô thị nào cũng có thể triển khai do thiếu quỹ đất và hệ thống thiết bị hỗ trợ.
.svg){kind=icon}
