thị trường ô tô Việt Nam

Những mẫu sedan rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay bao gồm Hyundai Grand i10, Chevrolet Aveo, Mitsubishi Attrage, Nissan Sunny, Kia Rio...

Việc giảm thuế nhập khẩu thêm 10% từ ngày 1/1/2017 cũng chính là lý do khiến các nhà sản xuất ô tô đua nhau giảm giá để "đón đầu" người tiêu dùng.

Càng về cuối năm, giá nhiều mẫu xe càng giảm mạnh khiến không ít khách hàng mua xe trước đó thấy cay đắng, bởi tính ra, họ bị thiệt hại cả trăm triệu đồng.

Vios, Morning, Fortuner, Cerato là 4 mẫu xe lập kỷ lục "vô tiền khoáng hậu" trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất tháng 11-2016 tại Việt Nam.

Mua xe mới rồi làm cũ, nhập về chịu chi phí cao, đắt hơn xe mới cả trăm triệu đồng, nhưng nhiều khách hàng Việt vẫn mê - đó là nghịch lý trên thị trường ô tô đã tồn tại gần 5 năm qua.

Giá ô tô nhập từ Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ 289 triệu đồng, rẻ vô địch là xe Ấn Độ trung bình chỉ 154 triệu/xe. Xe sang và đắt nhất là từ Thái Lan là 407 triệu đồng.

Các mẫu xe UAZ đã có nhiều đổi mới, trông cũng khá bắt mắt, không khác gì những chiếc SUV hiện đại. Giá xe lại khá rẻ, đến tay khách hàng chỉ khoảng 300 triệu đồng, nhưng lạ lùng là không khách hàng cá nhân nào muốn mua.

Các hãng ô tô đang chuẩn bị cho sự bùng nổ ô tô vì dự đoán Việt Nam sẽ sớm vượt Malaysia, Sigapore.

Một số ý kiến đề nghị nâng cấp Thông tư 20 về nhập khẩu xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống thành Nghị định về điều kiện kinh doanh. Như vậy sẽ phải sửa Luật đầu tư, điều này có thể thực hiện?

Chỉ trong vòng một năm, garage nhà Phan Thành đã bổ sung 6 chiếc siêu xe, một xe siêu sang cùng vài chiếc xe sang trọng với tổng trị giá lên đến 100 tỷ đồng.

Xe hơi giúp tránh mưa, nắng, an toàn hơn khi tai nạn. Khi có xe hơi, bạn có thể mua nhà xa trung tâm thành phố nên sẽ rẻ hơn, ngoài ra đi du lịch cũng đỡ tốn tiền.

Khoảng 2 tháng trước thời điểm thuế TTĐB mới có hiệu lực từ ngày 1/7, hàng chục siêu xe và xe siêu sang ước tính "né" hơn hàng trăm tỷ Đồng tiền thuế đã dồn dập cập bến thị trường Việt Nam.

Chính phủ vừa thông qua Chiến lược phát triển ngành, Bộ sẽ tích cực triển khai theo chiến lược này, hướng sắp tới là sẽ tập trung nguồn lực vào phân khúc riêng, dòng xe riêng của Việt Nam

Với tâm lý ăn chắc mặc bền, người Việt Nam thích mua xe vừa rẻ, vừa tốt. Mua xe lắp ráp trong nước, vấn đề chất lượng khiến nhiều người e ngại, còn xe nhập thì đắt, sửa chữa tốn kém.

Nhiều mẫu ô tô của Hàn Quốc, Trung Quốc đến Việt Nam với "niềm tin và hy vọng" lớn lao nhưng cuối cùng chẳng gặt hái được gì và ngày càng mất hút trên thị trường.

Trong khi hai ông lớn Indonesia và Thái Lan chứng kiến đà giảm sâu thì Việt Nam là quốc gia có tốc độ tăng trưởng lớn thứ 2 khu vực.

Các doanh nghiệp ô tô Việt Nam đón Tết với niềm vui lớn. Tất cả đều lãi lớn. Nhiều doanh nghiệp bỏ túi hàng trăm đến hàng nghìn tỷ đồng nhờ thị trường ô tô tăng trưởng mạnh.