Hàn Quốc đang đẩy nhanh lộ trình nâng cấp tiêm kích KF-21 Boramae từ cấu hình Block I thiên về chiếm ưu thế trên không sang Block II đa nhiệm, với khả năng tấn công mặt đất và mặt biển.
Việc tích hợp vũ khí không đối đất được đưa lên lịch sớm từ năm 2027, giúp chiếc máy bay nội địa này trở thành nền tảng chiến đấu linh hoạt hơn trên chiến trường hiện đại.
KF-21 là tiêm kích thế hệ 4.5 do Korea Aerospace Industries (KAI) phát triển cho Không quân Hàn Quốc, với thiết kế hai động cơ, radar mảng pha chủ động (AESA) nội địa và khả năng mang tải lớn.
Cấu hình KF-21 Block I - phiên bản sản xuất hàng loạt đầu tiên dự kiến giao từ cuối năm 2026, tập trung vào năng lực không đối không.
Máy bay được trang bị các tên lửa không đối không như Meteor tầm xa và IRIS-T tầm ngắn, cùng hệ thống điện tử hàng không hiện đại để thực hiện nhiệm vụ giành và duy trì ưu thế trên không.
Tải trọng tối đa khoảng 7.700 kg với 10 điểm treo vũ khí, cho phép mang kết hợp tên lửa và thùng nhiên liệu phụ.
KF-21 Block II đánh dấu bước chuyển quan trọng sang đa nhiệm. Thay vì thiết kế lại khung máy bay, phần lớn nâng cấp dựa trên phần mềm, chế độ radar và tích hợp vũ khí.
Radar AESA nội địa sẽ được mở rộng chế độ không đối đất và không đối hải, hỗ trợ phát hiện, theo dõi và chỉ thị mục tiêu trên mặt đất cũng như mặt biển.
Hệ thống còn bổ sung pod nhắm mục tiêu điện quang (EO targeting pod) để tự tìm kiếm, theo dõi và dẫn đường vũ khí chính xác mà không phụ thuộc hoàn toàn vào laser hoặc radar bên ngoài.
Việc thử nghiệm vũ khí không đối đất đã được đẩy sớm khoảng một năm rưỡi so với kế hoạch ban đầu, bắt đầu từ nửa đầu năm 2027 thay vì cuối năm 2028.
Ngân sách dành cho giai đoạn này khoảng 700 tỷ won (khoảng 472 triệu USD) để kiểm chứng hơn 10 loại vũ khí khác nhau.
Các loại vũ khí dự kiến tích hợp trên tiêm kích KF-21 Block II bao gồm bom dẫn đường laser GBU-12, bom JDAM và biến thể laser-JDAM (GBU-56), bom dẫn đường GPS nội địa KGGB, cùng tên lửa hành trình phóng từ trên không Hàn Quốc (KALCM hay còn gọi là Cheonryong) có tầm xa, khả năng tấn công mục tiêu giá trị cao và đầu đạn chuyên dụng.
Trong tương lai, máy bay còn hướng tới tích hợp tên lửa chống hạm và các vũ khí chính xác khác, mở rộng nhiệm vụ tấn công mặt biển.
Nhờ tải trọng lớn và số điểm treo nhiều, tiêm kích KF-21 Block II có thể mang đồng thời vũ khí không đối không và không đối đất, thực hiện nhiệm vụ hỗn hợp trong một phi vụ.
Về ưu điểm, Block II giúp KF-21 trở thành nền tảng linh hoạt, vừa duy trì khả năng không chiến mạnh vừa bổ sung năng lực tấn công chính xác tầm xa và tầm trung.
Việc nâng cấp chủ yếu bằng phần mềm và tích hợp vũ khí giúp giảm rủi ro kỹ thuật, chi phí và thời gian so với thiết kế mới hoàn toàn.
Lịch trình đẩy sớm còn hỗ trợ xuất khẩu, vì nhiều khách hàng tiềm năng cần máy bay đa nhiệm thực thụ. Khả năng tương thích với vũ khí phương Tây và nội địa cũng tăng tính linh hoạt trong vận hành.
Tuy nhiên, tiêm kích KF-21 Block II vẫn còn một số hạn chế. Năng lực tấn công mặt đất và mặt biển phụ thuộc vào tiến độ phát triển và tích hợp các loại vũ khí mới, đặc biệt là tên lửa hành trình nội địa.
Radar AESA dù mạnh nhưng hiệu quả thực tế trong môi trường nhiễu phức tạp và nhiệm vụ đa nhiệm cần được kiểm chứng qua thử nghiệm bay thực tế.
So với các tiêm kích thế hệ 5 thuần tàng hình (stealth), tiêm kích KF-21 Block II vẫn thuộc thế hệ 4.5 với tín hiệu radar lớn hơn, đòi hỏi chiến thuật và hỗ trợ điện tử phù hợp.
Việc chuyển đổi từ KF-21 Block I sang KF-21 Block II cũng đòi hỏi đào tạo phi công và hệ thống bảo dưỡng đồng bộ.
Nhìn chung, tiêm kích KF-21 Block II thể hiện chiến lược phát triển từng bước thực dụng của Hàn Quốc: bắt đầu với năng lực cốt lõi không đối không, sau đó mở rộng dần thành đa nhiệm để đáp ứng nhu cầu tác chiến hiện đại và tăng sức cạnh tranh xuất khẩu.
Khi các cuộc thử nghiệm vũ khí không đối đất hoàn tất và áp dụng trên máy bay sản xuất hàng loạt từ năm 2027, tiêm kích KF-21 Block II sẽ trở thành một trong những tiêm kích nội địa toàn diện nhất của châu Á, góp phần quan trọng vào sức mạnh không quân Hàn Quốc trong thập niên tới.
(Theo flightglobal.com, en.yna.co.kr, theaviationist.com, defencesecurityasia.com, janes.com, biz.chosun.com, g-enews.com)
Hải quân Mỹ và Shield AI nâng vốn lên 400 triệu USD phát triển X-BAT, máy bay chiến đấu không người lái AI, công nghệ VTOL cất hạ cánh thẳng đứng, tầm bay 3.700 km, thử nghiệm bay cuối 2026, không cần đường băng.
Thổ Nhĩ Kỳ ‘hồi sinh’ 4 bệ pháo ZU-23-2 thành hệ thống phòng không tầm ngắn Falcon 23-4M Lightning với 8 nòng 23 mm, radar BIRD, điều khiển tập trung; săn UAV tốc độ 650 km/h.
'Quái vật’ tên lửa RS-28 Sarmat tốc độ Mach 20, tầm bắn 18.000km, siêu trọng của Nga và tên lửa LGM-30G Minuteman III tốc độ Mach 23, tầm bắn 13.000km, tinh gọn của Mỹ: Triết lý quân sự nào sẽ nắm giữ quyền uy thống trị toàn cầu?
UAV Cobra 600 kết hợp tên lửa IRIS-T tạo nên ‘taxi tên lửa’ tự hành độc đáo, mở ra kỷ nguyên mới cho hệ thống phòng không châu Âu với tầm đánh chặn vượt trội và chi phí tối ưu.
Giải mã tên lửa DF-17 cùng phương tiện lướt siêu vượt âm HGV DF-ZF, vũ khí siêu vượt âm Trung Quốc ‘xé rào hệ thống phòng thủ’, định hình lại cuộc chơi tác chiến biển đảo tại Tây Thái Bình Dương.
.svg){kind=icon}
