Thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 đang chứng kiến tốc độ "xanh hóa" ngày càng rõ rệt. Ngoài sự phát triển vượt trội của xe điện, dòng xe xăng lai điện (hybrid) cũng tăng tốc và trở thành một cấu phần quan trọng trong danh mục sản phẩm của nhiều hãng xe.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm 2026, doanh số xe hybrid của các thành viên VAMA đạt 12.501 chiếc, tăng tới 76% so với cùng kỳ 2025 (7.112 chiếc). Điều này phản ánh mức độ chấp nhận ngày càng cao của người tiêu dùng với công nghệ lai xăng - điện này.
Phần lớn xe hybrid hiện nay được phát triển từ những mẫu xe xăng đã khẳng định vị thế trên thị trường, nhưng được bổ sung hệ truyền động lai điện giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn, vận hành êm ái và giảm phát thải.
Nhiều mẫu xe chỉ tiêu thụ dưới 5 lít/100km, tạo lợi thế rõ rệt về chi phí sử dụng so với xe xăng cùng phân khúc.
Toyota sớm dẫn đầu thị trường xe hybrid
Toyota là một trong những hãng đầu tiên đưa xe hybrid phổ thông vào Việt Nam và hiện vẫn giữ vị trí dẫn đầu về độ phủ sản phẩm cũng như lượng bán ra.
Năm 2020, Toyota Corolla Cross được đưa về Việt Nam, trong đó có phiên bản HEV, mở đầu cho quá trình phổ biến công nghệ hybrid ở nhóm xe phổ thông. Sau đó, hãng xe Nhật Bản liên tục mở rộng danh mục với Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Camry HEV, Innova Cross HEV, Corolla Altis và Alphard HEV.
Như vậy, nếu tính cả Corolla Altis HEV vừa dừng phân phối trong danh mục sản phẩm, Toyota có 6 dòng xe hybrid tại Việt Nam, trải dài từ SUV/crossover đô thị, sedan đến MPV gia đình và MPV hạng sang.
Không chỉ nhiều sản phẩm, Toyota còn đang chiếm ưu thế về doanh số bán ra. Trong nhóm xe hybrid được VAMA thống kê, các mẫu như Corolla Cross HEV, Yaris Cross và Innova Cross HEV thường xuyên nằm trong nhóm bán chạy nhất. Thậm chí có những mẫu xe mà lượng bán ra của phiên bản hybrid còn cao hơn so với bản thuần xăng.
Xe Nhật - Hàn dần mở rộng danh mục hybrid: Honda, Mazda, Subaru, Suzuki, KIA, Hyundai
Sau Toyota, nhiều thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc cũng đang đẩy nhanh quá trình điện hóa sản phẩm bằng những phiên bản xe xăng lai điện khác nhau.
Honda hiện có 3 dòng xe hybrid tại Việt Nam gồm CR-V, Civic và HR-V e:HEV RS. Trong đó, mẫu xe gầm cao bán chạy CR-V có tới hai phiên bản hybrid và mới được Honda chuyển sang lắp ráp trong nước.
Hãng xe Nhật Bản khác là Subaru hiện cũng có 2 dòng xe chủ lực sở hữu phiên bản hybrid là Forester và Crosstrek. Còn Mazda cũng bắt đầu mở rộng danh mục tại Việt Nam với hai mẫu SUV cao cấp là CX-60 và CX-90.
Dù có ít mẫu xe xuất hiện trên thị trường, Suzuki cũng trang bị công nghệ mild-hybrid (hybrid nhẹ) từ sự kết hợp giữa động cơ xăng và mô tơ điện nhỏ trên hầu hết các dòng sản phẩm của mình như Ertiga, XL7 Hybrid, Fronx và Swift, giúp tiết kiệm khoảng 10% nhiên liệu.
Ở nhóm thương hiệu Hàn Quốc, KIA hiện có Sorento HEV, Sportage HEV và Carnival HEV. Trong khi đó, Hyundai ngoài Santa Fe Hybrid còn có bộ đôi mới được giới thiệu tại thị trường Việt Nam là Tucson Hybrid và Palisade Hybrid. Các mẫu xe này tập trung chủ yếu vào SUV và MPV, phù hợp nhóm khách hàng gia đình.
Sự tham gia ngày càng đông của các hãng Nhật - Hàn cho thấy hybrid đang dần trở thành một lựa chọn phổ biến thay vì chỉ là công nghệ dành cho một vài mẫu xe đặc biệt.
Các hãng xe Trung Quốc đến sau nhập cuộc đua hybrid: Omoda & Jaecoo, BYD, Geely, Haval
Trong khoảng một năm trở lại đây, các thương hiệu ô tô Trung Quốc cũng nhanh chóng gia tăng sự hiện diện trong phân khúc xe hybrid, với ngày càng nhiều mẫu mã mới được đưa về Việt Nam.
Omoda & Jaecoo - thương hiệu con của Chery hiện có 3 dòng xe hybrid tại Việt Nam gồm Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 PHEV/SHS và Jaecoo J5 SHS-H. Trong đó, J7 sử dụng công nghệ plug-in hybrid PHEV, còn J5 được bán với nhiều lựa chọn hệ truyền động, gồm xăng, hybrid và thuần điện.
BYD cũng đi theo hướng này với hệ truyền động DM-i, hiện có các mẫu Sealion 6, Seal 5 và M9 tại Việt Nam. Đây đều là những mẫu plug-in hybrid, cho phép sạc pin từ bên ngoài và sử dụng mô-tơ điện trong nhiều điều kiện vận hành.
Trước đó, Haval cũng góp mặt với 2 mẫu xe hybrid là H6 và Jolion. Còn Geely - thương hiệu xe do Tasco phân phối có mẫu EX5 phiên bản PHEV.
Có thể thấy, sự xuất hiện của nhiều thương hiệu Trung Quốc khác đang khiến cuộc đua hybrid tại Việt Nam trở nên sôi động hơn. Không còn là sân chơi riêng của Toyota và các hãng Nhật-Hàn, thị trường ô tô phổ thông đang bước vào giai đoạn cạnh tranh về cả số lượng sản phẩm, công nghệ lẫn giá bán.
Bạn có nhận định thế nào về giá của những mẫu xe ở trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những 'ngôi sao' ở phân khúc SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam trong tháng 7Ngoài VinFast VF 5 và VF 6, phân khúc SUV cỡ nhỏ (cỡ A-B) tại thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 7 qua còn chứng kiến sự tăng trưởng mạnh về doanh số của nhiều mẫu xe xăng như Toyota Yaris Cross hay Mitsubishi Xforce.
.svg){kind=icon}
