thị trường ô tô

Dù chỉ quy tụ một số ít mẫu xe, phân khúc bán tải vẫn sớm nhập cuộc đua ưu đãi, với mức khuyến mại mạnh tay nhằm kích thích sức mua ngay từ những ngày đầu năm 2026.

Bước sang năm mới 2026, nhiều hãng và đại lý đã không còn duy trì mức giảm giá, khuyến mại sâu với một số dòng xe như tháng trong 12/2025. Điều này khiến không ít khách hàng tỏ ra hụt hẫng.

Chỉ trong những tháng cuối năm, sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng mạnh và thiết lập mức cao kỷ lục, đưa nguồn cung xe ra thị trường trước Tết Nguyên đán trở nên dồi dào.

Từ năm 2026, các dòng xe hybrid tự sạc (HEV) đáp ứng tiêu chuẩn về tỷ trọng năng lượng xăng sẽ được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Điều này tạo cơ hội cho giá xe hybrid tiếp tục giảm sâu trong năm mới.

Dưới đây là 5 vấn đề nổi bật, có tác động mạnh mẽ đến ngành sản xuất và thị trường tiêu thụ ô tô xe máy Việt Nam trong năm 2025 vừa qua:

Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô có xu hướng chạy theo trào lưu để giảm rủi ro cho các mẫu xe mới ra mắt. Tuy nhiên, không phải lúc nào chúng cũng phục vụ lợi ích dài hạn của người dùng.

Bước vào giai đoạn nước rút của thị trường ô tô cuối năm 2025, bức tranh doanh số đang dần ngã ngũ ở nhiều phân khúc.

Mitsubishi Xpander và Xforce chiếm 2 vị trí cao nhất trong top 10 xe động cơ đốt trong bán chạy tháng 11/2025. Trong khi đó, không còn bất kỳ mẫu xe Hàn Quốc nào góp mặt trong danh sách này.

Nhiều mẫu xe hybrid “ăn khách” lẫn những tân binh vừa gia nhập thị trường đã đồng loạt được hãng và đại lý giảm giá sâu nhằm kích cầu, tạo nên bức tranh sôi động chưa từng thấy.

Doanh số ô tô của các thành viên VAMA trong tháng 11 tiếp tục tăng so với tháng trước, cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn sôi động nhất trong năm, khi nhu cầu mua xe bùng lên mạnh mẽ.

Lượng ô tô mới tăng mạnh, đặc biệt là xe lắp ráp trong nước lập kỷ lục trong tháng 11 đã tạo tín hiệu tích cực cho ngành ô tô Việt Nam trong mùa cao điểm cuối năm.

Thị trường ô tô tháng 12 chứng kiến mặt bằng giá xe đang thiết lập những đáy mới. Các hãng xe đang làm tất cả để "kéo chân" khách hàng bằng ưu đãi lẫn hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ.

Bên cạnh nhóm xe phổ thông giá rẻ, phân khúc gầm cao cỡ lớn có giá từ 1 tỷ đồng trở lên cũng thu hút sự chú ý khi đang ghi nhận mức giảm sâu hiếm thấy, có mẫu lên đến vài trăm triệu đồng.

Hòa vào cơn lốc giảm giá cuối năm của thị trường ô tô Việt Nam, loạt mẫu xe MPV cỡ trung và cỡ lớn giá tiền tỷ cũng đồng loạt đại hạ giá, giảm từ vài chục đến cả trăm triệu đồng trong tháng 12, tạo nên cuộc đua ưu đãi chưa từng thấy.

Giá xe đang rất tốt, nhưng điều khiến tôi băn khoăn là hiện đã sắp sang tháng cuối cùng của năm, nếu mua xe lúc này, chiếc xe sẽ bị xem là “thiệt đời”, ảnh hưởng đến giá trị bán lại về sau.

Thị trường ô tô Việt Nam đang có những cặp đôi "kỳ phùng địch thủ", liên tục so kè nhau về doanh số hàng tháng. Trong đó, hai hãng xe Nhật Bản là Toyota và Mitsubishi có đến 2 cặp đối thủ như vậy.

Sau 1 năm gia nhập thị trường Việt Nam, Omoda & Jaecoo ghi nhận dấu mốc ấn tượng khi có hệ thống gần 40 nhà phân phối trên toàn quốc - tốc độ tăng trưởng được xem là nhanh nhất trong số các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam.

Doanh số của Mitsubishi Xpander bất ngờ đạt tới hơn 2.600 chiếc trong tháng 10 vừa qua, vượt xa Ford Ranger. Trong khi đó, mẫu xe khác của Mitsubishi là Xforce cũng có một tháng bán hàng thành công.

Sự dịch chuyển mạnh mẽ của thị hiếu người tiêu dùng sang xe hybrid, cùng với đà chững lại của doanh số xe điện toàn cầu, đang buộc Subaru phải xem xét lại chiến lược điện khí hóa đầy tham vọng của mình.