thị trường ô tô

Tháng 3/2022, ô tô nhập khẩu về Việt Nam ước đạt 13.500 chiếc, bằng cả 2 tháng trước đó cộng lại. Xe sản xuất trong nước cao gấp hơn 3 lần xe nhập. Nguồn cung cho thị trường ô tô đang rất dồi dào.

Nhiều mẫu xe vì một lý do nào đó khi mang về Việt Nam đã bị các nhà sản xuất cắt bớt trang bị. Điều này có thể giúp hạ giá thành sản phẩm nhưng cũng khiến khách hàng Việt chịu cảnh thiệt thòi. 

Các phân khúc xe địa hình, hatchback, xe cơ bắp... đều có những chiếc xe đầu tiên gắn liền với lịch sử ra đời phân khúc đó. Sau đây là 9 mẫu xe chủ chốt đã bắt đầu phân khúc mới trong ngành công nghiệp ô tô.

Tháng 3 có lẽ là thời điểm vàng để nhiều mẫu xe mới "chào sân" tại Việt Nam. Sự cạnh tranh của các hãng xe khiến thị trường ô tô trong nước sôi động và giúp khách hàng là những người hưởng lợi từ điều này.

Với chiến lược "bom tấn" phát triển ô tô điện ở Việt Nam do Vinfast khởi xướng, hàng loạt hãng xe lập tức kích hoạt kế hoạch nhập khẩu các mẫu ô tô điện về chiếm lĩnh thị phần. Không ai muốn trở thành "trâu chậm uống nước đục".

Từng là phân khúc xe được ưa chuộng hàng đầu tại Việt Nam, thế nhưng, sedan hạng C những năm qua đã dần mất đi thị phần, thậm chí không ít mẫu xe buộc phải “khai tử”.

Toyota Corolla Cross trở lại với vị trí số 1 quen thuộc sau tháng đầu năm bị tụt hạng. Trong khi đó, VinFast Fadil, Honda City và đặc biệt là Hyundai Tucson có doanh số bết bát nhất sau nhiều năm, đành cay đắng bật khỏi top 10.

Hãng xe Hàn Quốc KIA sẽ cung cấp ra thị trường 14 mẫu ô tô điện mới vào năm 2027, đồng thời sẽ đầu tư 'khủng' tới 23,2 tỷ USD để phát triển xe thân thiện với môi trường.

Mẫu sedan hạng C, MG5 nhập khẩu từ Thái Lan đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam ngày hôm nay (3/3), nằm cùng phân khúc với hàng loạt cái tên “sừng sỏ” như KIA K3, Mazda 3, Honda Civic,…