BOT

Theo thông tin mà PV vừa có được, trong tháng 5 vừa qua, trạm BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ có số thu hơn 57,9 tỷ, trung bình mỗi ngày trạm BOT thu gần 2 tỷ đồng.

BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ vẫn thu phí bình thường sau khi Tổng cục Đường bộ VN đề xuất Bộ GTVT cho dừng thu phí từ 10/6 do không thực hiện sao lưu dữ liệu thu phí...

Theo Bộ GTVT, phương án 1 có nhiều ưu điểm, không phải bố trí ngân sách nhà nước; còn phương án 2 Nhà nước phải bố trí ngân sách để hỗ trợ.

37 dự án phải tăng phí từ 12-18% theo lộ trình cam kết trong hợp đồng, nếu không tăng phí BOT đúng lộ trình thì đến năm 2021 sẽ có 9 dự án bị phá vỡ phương án tài chính.

Tình trạng xe bám đuôi, vượt trạm tại các làn thu phí tự động không dừng ETC ngày càng diễn biến phức tạp. Nhiều xe đã đâm barie trạm thu phí để trốn phí.

Do không thực hiện sao lưu dữ liệu thu phí theo đúng quy định, Tổng cục Đường bộ VN yêu cầu công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ dừng thu phí từ ngày 10/6 tới.

Lý do dừng thu phí là trạm BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ đã không thực hiện đúng các quy định của Nhà nước về sao lưu dữ liệu theo quy định của pháp luật.

Trong phần trả lời về việc kiểm toán BOT, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể bị ĐB 'bắt giò' là không chính xác vì có Tổng cục Kiểm toán nhà nước đối chứng.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng hôm nay đăng đàn trả lời một số vấn đề ĐB quan tâm như việc xử lý nhà 8B Lê Trực. Phiên chất vấn Bộ trưởng GTVT diễn ra ngay sau đó.

Theo ĐB Nguyễn Lân Hiếu, vụ gian lận thi cử phải làm rõ địa chỉ cũng như cá nhân phải chịu trách nhiệm, chứ không thể nói đây hoàn toàn là lỗi địa phương.

Nếu chấp nhận tăng trưởng bằng… quả cà thì cả xã hội sẽ tiếp tục được đi đường không mất tiền, không phải bàn chuyện tăng phí nhưng đất nước sẽ rơi vào diện thu nhập trung bình thấp. 

Việc Chính phủ muốn trả nhà đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khoản nợ hơn 4.000 tỷ đồng tiền giải phóng mặt bằng sẽ tạo thêm niềm tin của các nhà đầu tư, giúp củng cố môi trường đầu tư ở Việt Nam.

 - Những cán bộ nào tuy vẫn “gần dân” mà không chân thành với dân, sống trên dân, không tận tâm, tận lực phụng sự nhân dân, thì đó là một thứ “vì dân suông”.

Các tài xế đồng loạt phản ứng quyết liệt tại BOT T2 Cần Thơ vì cho rằng trạm đặt sai vị trí để tận thu khiến giao thông ùn tắc, buộc phải xả trạm. 

4 ô tô dừng đỗ tại 3 làn thu phí T2 dự án BOT QL91 để phản đối trạm thu phí khiến QL91 An Giang - Cần Thơ bị ùn tắc.

Kiểm toán nhà nước kiến nghị giảm thời gian thu phí hoàn vốn của 7/8 dự án BOT là 16,2 năm so với phương án tài chính ban đầu.

Trước việc nhà đầu tư Trung Quốc quan tâm đến cao tốc Bắc - Nam, chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành cho rằng, hiện nay nói không với vốn Trung Quốc cũng khó.

Bộ GTVT vừa báo cáo Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hoà Bình cho phép triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm BOT Cai Lậy.

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan, nguyên thành viên Ban Nghiên cứu của Thủ tướng, khẳng định như vậy khi trao đổi với phóng viên.

Bộ GTVT đề nghị tỉnh Hoà Bình có biện pháp xử lý nghiêm các đối tượng có hành vi kích động, gây rối tại trạm thu phí BOT Hòa Lạc - Hoà Bình, nhưng tình hình vẫn phức tạp.