cảng biển

Chuyển đối số giúp hệ thống cảng biển Việt Nam nâng cao năng lực khai thác, giúp hoạt động logistic trong nước tiệm cận với tiêu chuẩn thế giới.

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đề xuất, giai đoạn từ nay tới năm 2025 sẽ thoái vốn nhà nước nắm giữ tại công ty mẹ về mức 65%, và giảm mức sở hữu tại một số cảng biển lớn.

Từ tháng 4/2022, VietinBank phối hợp với Cảng vụ Đường thủy Nội địa TP.HCM triển khai thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (phí hạ tầng cảng biển) trên địa bàn TP.HCM.

UBND TP. Đà Nẵng vừa trao chứng nhận cho phép nhà đầu tư nghiên cứu đầu tư dự án Cảng biển Liên Chiểu, khởi đầu của dòng vốn 10 tỷ USD đầu tư vào Việt Nam trong 5 năm tới.

Thảo luận tại tổ về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội trong thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Khánh Hòa vào chiều 24/5, nhiều đại biểu băn khoăn về quyền sở hữu cảng biển, sân bay khi thu hút nhà đầu tư nước ngoài.

Bộ Tài chính vừa có công văn gửi UBND TP.HCM về việc xem xét lại phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển.

TP.HCM xây dựng mức thu phí cảng biển chỉ bằng 50% so với Hải Phòng. Tất cả nguồn thu sẽ bổ sung nguồn vốn đầu tư các dự án hạ tầng cảng biển nhằm hỗ trợ lâu dài cho doanh nghiệp.

TP.HCM sẽ vận hành thử nghiệm hệ thống thu phí cảng biển trong 1 tháng để chuẩn bị cho việc thu phí chính thức từ ngày 1/4/2022.

Theo chủ đầu tư Trungnam Group, dự án Cảng biển tổng hợp Cà Ná giai đoạn 1 đang hoàn thiện các thủ tục pháp lý để đưa bến cảng 1A vào vận hành khai thác dự kiến vào quý II/2022.

Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hoá) vừa chính thức được Bộ Công Thương cho phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ vào Việt Nam, đưa số lượng cửa khẩu cảng biển được nhập khẩu loại ô tô này lên con số 6. 

Làm việc với lãnh đạo TP. Hải Phòng, Thủ tướng nhấn mạnh một số định hướng, giải pháp lớn và yêu cầu TP phát huy mạnh mẽ hơn nữa tinh thần tự lực, tự cường, dựa vào khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số...

Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ GTVT đề xuất kêu gọi đầu tư nước ngoài với hai dự án đường sắt kết nối đến cảng cửa ngõ Lạch Huyện và Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) với số vốn gần 90.000 tỷ đồng.

Sở hữu lợi thế cảng biển nằm trong nội khu, Khu công nghiệp (KCN) Nam Đình Vũ của Tập đoàn Sao Đỏ liên tục thu hút các dự án mới, đẩy nhanh tiến độ san lấp quỹ đất trống để đáp ứng được nhu cầu của nhà đầu tư.

Ngày 27/8, Bộ GTVT đã ban hành hướng dẫn cụ thể để tàu biển, phương tiện thủy nội địa vận chuyển hàng hóa thuận lợi trong mùa dịch.

Đại dịch diễn biến phức tạp, Ban lãnh đạo Cảng Quốc tế Vĩnh Tân (đơn vị thành viên Công ty CP Tập đoàn Thái Bình Dương) triển khai nhiều hoạt động thiết thực, thực hiện tốt mục tiêu kép: vừa phòng dịch, vừa đảm bảo hiệu suất hoạt động.

Bộ Tài chính ngày 4/8 đã có công văn số 8708/BTC-TCHQ gửi Bộ Giao thông vận tải về việc tham gia xử lý khó khăn để giải phóng hàng ở cảng Cát Lái.

Là một trong những công trình “điểm nhấn” tại Bình Thuận, Cảng Quốc tế Vĩnh Tân (đơn vị thành viên thuộc Công ty Cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương) đặc biệt chú trọng triển khai giải pháp thiết thực đầu tư kinh doanh gắn với bảo vệ môi trường.

Với bản lĩnh vượt trội của tuổi trẻ, CEO Phan Lê Hoàng cùng Công ty Cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương ghi dấu ấn ở nhiều dự án quan trọng trong lĩnh vực công nghiệp và tổng thầu, đóng góp sự phát triển kinh tế của Việt Nam.

Dư địa để đẩy mạnh tiết kiệm điện sẽ tập trung nhiều ở khối hành chính sự nghiệp và chiếu sáng công cộng. Thời gian qua, 2 khối này có mức độ tiết kiệm thấp.