đường sắt đô thị

Việt Nam có làm được Metro không là câu hỏi rất đáng suy ngẫm và dằn vặt trong bối cảnh các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã quá trễ, quá tốn kém.

Đoàn tàu đầu tiên metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) đã chạy thử nghiệm, đánh dấu cột mốc quan trọng sau 10 năm thi công, tiến tới đưa vào phục vụ người dân cuối năm 2023.

Khoảng 100 khách tham quan, trải nghiệm tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên trong ngày chạy thử qua 5 nhà ga trên cao với hành trình gần 9km.

Đoàn tàu đầu tiên của metro Bến Thành - Suối Tiên bắt đầu chạy thử nghiệm đoạn trên cao dài gần 9km từ ga Suối Tiên đến Bình Thái.

Đoàn tàu đầu tiên của dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ vận hành thử nghiệm đoạn trên cao dài 8km vào sáng 21/12, sau 10 năm khởi công.

Đoàn tàu đầu tiên của metro Bến Thành - Suối Tiên dự kiến lăn bánh thử nghiệm đoạn trên cao từ ngày 21/12, dừng đón trả khách tham gia thử nghiệm ở ga Suối Tiên hoặc Bình Thái.

Nhân chuyến thăm Việt Nam, ngày 9/12, Chủ tịch Thượng viện Pháp Gérard Larcher đã tới thăm tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội; một số địa điểm tại quận Hoàn Kiếm.

Đồng ý với đề xuất điều chỉnh tăng vốn, gia hạn thời gian hoàn thành dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, tuy nhiên Bộ GTVT lưu ý UBND TP Hà Nội cần tính toán kỹ, tránh trường hợp tiếp tục gia hạn tiến độ.

Sáng 5/12, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố Hà Nội, tuyến số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội chính thức bước vào chạy thử đoạn trên cao.

Thành phố Hà Nội vừa xin ý kiến các bộ ngành việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội với các nội dung tăng vốn, lùi thời gian hoàn thành. Liệu còn giải pháp nào rút ngắn thời gian thi công, hạ giá thành?.

Vào ngày 5/12, đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sẽ chạy thử 4-8 đoàn tàu từ 9 - 19h hàng ngày.

Sở GTVT vừa báo cáo UBND TP.HCM về rà soát, bổ sung quy hoạch phát triển giao thông vận tải vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040 và tầm nhìn năm 2060.

Công ty vận hành metro số 1 kiến nghị Thường trực Thành ủy TP.HCM xem xét giải quyết cho đơn vị được tạm ứng tiền để trả lương cho người lao động trước Tết nguyên đán năm 2023.

Giếng trời lấy sáng được thiết kế với phối cảnh hình hoa sen là 'trái tim' của nhà ga Bến Thành cũng là biểu tượng của cả Tuyến metro số 1 (Bến thành - Suối Tiên).

Theo UBND TP Hà Nội, nguyên nhân Công ty Đường sắt đô thị Hà Nội lỗ luỹ kế 159 tỷ đồng (từ 2014 đến cuối năm 2021) là do chi phí vận hành và hành khách đi lại tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông ít hơn dự kiến.

Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, ODA gặp khó, TP.HCM đang lên phương án mới để huy động vốn hơn 210.000 tỷ đồng để đầu tư bảy tuyến metro trong giai đoạn 2021 -2035.

Tính từ đầu năm 2022 đến nay, công ty quản lý và vận hành metro số 1 TP.HCM còn nợ lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm tai nạn của người lao động, số tiền hơn 2,9 tỷ đồng.

Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo được Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tăng thêm hơn 16.000 tỷ đồng.

Hai dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên và Bến Thành - Tham Lương do UBND TP.HCM làm chủ đầu tư đang bị chậm tiến độ, đội vốn, chưa biết ngày nào hoàn thành.

Hà Nội đang thiếu “hồ sơ an toàn số hóa” - một trong những chức năng thiết yếu của các dự án đường sắt đô thị. Làm thế nào để các dự án đường sắt tránh nguy cơ “sụt hố”, tăng vốn, kéo dài thời hạn do chủ đầu tư năng lực hạn chế?.