Chuyên gia cho rằng, loại bỏ cây xanh không phải giải pháp tối ưu, không phải quốc gia nào trên thế giới cũng làm vậy. Cốt lõi cũng không nằm ở việc trồng hay không trồng, mà là chọn đúng loại cây.

Việc tái sử dụng nước từ Nhà máy xử lý nước thải Hồ Tây (Hà Nội) giúp duy trì mực nước hồ ổn định suốt năm, sẵn sàng cung cấp bổ sung cho sông Tô Lịch khi cần.

Khoảng 30 chuyến bay đến sân bay Nội Bài phải vòng chờ, 5 chuyến chuyển hướng hạ cánh và nhiều chuyến khác phải điều chỉnh kế hoạch cất cánh từ các sân bay khác do ảnh hưởng mưa giông.

'Việc trồng hay không trồng cây thuộc về cơ quan chủ đầu tư tuyến đường cao tốc. Từ năm 2020 đến nay, không có dự án cao tốc nào quay lại phương án trồng cây' - Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam nói.

TP Hà Nội giao các đơn vị nghiên cứu giải pháp hoàn chỉnh các cửa xả, họng xả hai bên sông Tô Lịch, đảm bảo mỹ quan đô thị, như: đặt chậu cây xanh, trồng cây khóm, cây bụi để che chắn.

Nhằm phục vụ dự án xây dựng quảng trường - công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm khởi công trước 10/10 sẽ có 59 chủ sử dụng nhà, đất (gồm 17 tổ chức và 42 hộ dân) phải di dời.

Theo Công an Hà Nội, lán tạm xảy ra cháy khiến 4 người tử vong ở thôn Văn Giáp (xã Thường Tín, Hà Nội) là công trình xây dựng trái phép trên đất nông nghiệp.

Kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm cho rằng, việc cải tạo cảnh quan, xây dựng công viên ở bờ sông Tô Lịch phải đảm bảo nâng cao chất lượng sống cho cư dân và cần lựa chọn những khu vực có ý nghĩa.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.