Luật quy định khi xảy ra tai nạn phải "dừng ngay phương tiện, giữ nguyên hiện trường". Tuy nhiên, với đường cao tốc có làn xe 120km/h, giữ nguyên hiện trường càng lâu, nguy cơ tai nạn giao thông tiếp theo càng lớn?

Chỉ trong 3 năm (2021- 2023), chiều dài đường cao tốc hoàn thành bằng 1/2 số km triển khai trong 10 năm trước. Đến nay, cả nước đã có 2.020km đường cao tốc nhờ những đột phá trong quá trình thực hiện.

Vụ tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bột phát từ va chạm nhỏ giữa xe bán tải và ô tô khách, sẽ không gây nguy hiểm đến tính mạng nếu không có chuyện để cả xe và hành khách ở làn đường 120km/h rồi tranh cãi phải trái.

Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã đạt chứng nhận an toàn hệ thống - một điều kiện quan trọng để tiến tới vận hành thương mại.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thông tin, vào khoảng 23h55 ngày 10/7, tàu Hà Nội - Lào Cai đến khu gian Mậu A - Mậu Đông thì phụ lái Nguyễn Văn Q. bị ném đá trúng đầu gây chấn thương nặng.

Trước khi nhập vào làn đường cao tốc, tài xế phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy.

Hà Nội đã có gần 100 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt, đạt được hiệu quả tích cực. UBND TP Hà Nội khuyến khích mở rộng mô hình này tại các quận, huyện.

Theo luật sư Đặng Văn Cường, hành vi đứng tranh cãi trên đường cao tốc, không cảnh báo, gây tai nạn giao thông nghiêm trọng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Liên quan đến vụ tai nạn liên hoàn giữa 3 ô tô trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sáng nay (11/7), tra cứu dữ liệu phương tiện cho thấy, xe khách BKS 15F-006.xx sản xuất năm 2024.