ô tô Nga

Ngành công nghiệp ô tô Nga đang tiến tới nội địa hóa nhiều mẫu xe Trung Quốc để phục vụ thị trường quốc nội.

Sức mua ô tô tại Nga đang ở mức thấp chưa từng thấy sau 3 thập kỷ. Đây là dấu hiệu đáng lo lắng cho nền kinh tế của đất nước có diện tích lớn nhất thế giới.

Hơn một năm qua, ngành công nghiệp ô tô Nga chứng kiến sự trì trệ chưa từng có sau cuộc rút chạy của các hãng xe phương Tây, nhưng vẫn có những điểm sáng.

Cấm vận đã khiến ngành công nghiệp ô tô Nga lao đao và buộc phải hợp tác với những hãng xe Trung Quốc để tồn tại, dẫn đến dần mất bản sắc.

Toyota vừa có quyết định rút khỏi thị trường Nga. Trong khi đó, AvtoVAZ cho công nhân nghỉ hè sớm vì không còn linh kiện sản xuất.

Việc hàng loạt các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới rời bỏ thị trường Nga đầu năm 2022 đã khiến cho người dân nước này không còn cách nào khác phải đón nhận ô tô Trung Quốc, nhưng giá không hề rẻ.

Trong một năm qua, gần như toàn bộ mọi hãng ô tô trên thế giới đều đã nhanh chóng rời bỏ thị trường Nga. Tuy nhiên, vẫn còn một nhà sản xuất duy nhất ở lại và chưa bán các cơ sở của mình.

Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản bao gồm Toyota, Honda đã buộc phải ngừng sản xuất tại Nga và ngừng xuất khẩu xe sang Nga do các lệnh trừng phạt của phương Tây làm gián đoạn chuỗi cung ứng.

Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen là những hãng xe đã công bố quyên góp tiền để hỗ trợ cho Ukraine do tác động bởi chiến sự do Nga khởi xướng.

Nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford vừa tuyên bố dừng hoạt động tại Nga và quyên góp 100.000 USD cho quỹ cứu trợ Ukraine.

Các nhà sản xuất ô tô Volkswagen và Renault, hay nhà sản xuất lốp xe Nokian Tires, đã lên kế hoạch đóng cửa hoặc chuyển hoạt động sản xuất sang nước khác sau khi Nga tấn công Ukraine.

Chiếc Lada trong suốt, nhìn thấu cả cách dầu nhớt tuần hoàn trong động cơ đốt trong đã gây sốt mạng xã hội của nước Nga trong mấy ngày qua.

Sau sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết, thị trường ô tô Nga bắt đầu đón nhận làn sóng xe nhập khẩu. Tuy nhiên, gần 30 năm sau, nhiều người Nga vẫn thích Lada - thương hiệu nội địa ra đời từ thời Xô Viết.

Dù doanh số sụt giảm, nhưng Lada vẫn là thương hiệu dẫn đầu thị trường ô tô Nga; thậm chí thị phần còn tăng một chút.

Chiếc xe thể thao ZIL-112 Sports có thiết kế đẹp, sở hữu động cơ khủng, có thể so sánh được với những chiếc Ferrari cùng thời nhưng lại gặp phải kết cục buồn.

Chiếc ô tô GAZ 69 hai cửa với bộ khung vỏ hoàn toàn bằng sắt, dáng cổ điển có giá lên tới gần 400 triệu đồng. Chủ xe tốn khá nhiều công sức gần 10 năm để phục chế chiếc xe 48 năm tuổi về nguyên bản.

Ôtô Nga từng làm mưa làm gió một thời trên thế giới. Thậm chí có hãng vũ khí còn sản xuất cả xe.

Trong năm 2019 vừa qua, Hyundai có 2 mẫu xe lọt vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất tại thị trường Nga gồm Creta (Kona) và Solaris (Accent).

Yandex được ví như “Google của Nga” sẽ đưa 10 chiếc sedan tới tham dự triển lãm ô tô Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ 2020 tại Detroit, Mỹ.