Đơn vị thi công đường không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, phụ kiện liên kết giữa ray cơ bản và ray chống trật bánh không đúng, khe hở ray chống trật bánh lớn quá quy định…là nguyên nhân xảy ra tàu hỏa trật bánh.

Nghị định 121 quy định, ngưng thu hồi giấy chứng nhận đăng kiểm đối với đăng kiểm viên bị kết tội bằng bản án có hiệu lực pháp luật của tòa án cho đến ngày 1/1/2025.

Tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam dự kiến có tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD, tốc độ thiết kế 350km/h, chiều dài toàn tuyến khoảng 1.541km với 23 ga qua các tỉnh thành.

Sáng 3/10, TP Hà Nội tổ chức gặp mặt, tri ân cựu chiến binh, cựu công an nhân dân, cựu thanh niên xung phong... trực tiếp tham gia giải phóng Thủ đô thời kỳ kháng chiến chống Pháp.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT Phú Thọ sớm có phương án tháo dỡ cầu Phong Châu, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi tháo dỡ các nhịp thép.

Tổng Công ty đường sắt Việt Nam vừa thông báo vẫn còn hơn 4.000 khách hàng chưa hoàn tất thủ tục nhận tiền hoàn vé tàu trong giai đoạn dịch Covid-19.

Các nhà khoa học xác định lũ bùn đá là nguyên nhân gây nên thảm họa Làng Nủ. Chỉ trong khoảng 5 phút đã có 1,6 triệu m³ bùn đất, đá và nước dội từ núi xuống vùi lấp ngôi làng.

Với tinh thần độc lập, tự lập, tự cường và tự chủ, việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được xác định sử dụng nguồn vốn trong nước, bởi vay vốn quốc gia nào cũng sẽ phải ràng buộc.

Sáng 1/10, tại Hà Nội diễn ra Lễ  trao giải “Cuộc thi chính luận bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng năm 2024 trong Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương”.