Theo quy định, xe kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình để theo dõi, xử lý vi phạm. Tuy nhiên, nhiều xe chạy quá tốc độ nghìn lần trong tháng mà 2 tháng sau mới bị xử lý vì đợi lập danh sách.

Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT các tỉnh, thành phố tổ chức tổng kiểm tra tình hình hoạt động của ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch.

Mỗi vụ đều khiến 5 người thiệt mạng, cùng xảy ra vào khung giờ "tử thần" ban đêm... là những điểm chung đáng sợ của 2 vụ tai nạn giao thông ở Lạng Sơn và Đồng Nai xảy ra trong vòng 1 tháng qua.

Vi phạm tốc độ buộc phải tước phù hiệu tới 246 lần như xe khách Thành Bưởi nhưng chỉ cần hoàn tất hồ sơ, nộp phạt thì trong 2 ngày đã được cấp lại, hoạt động bình thường.

Trở về sau 5 năm đi xuất khẩu lao động, gặp lại người thân nên chị Nguyễn Thị H. quá vui mừng liền bỏ quên chiếc vali chứa gần 300 nghìn Yên Nhật trên sân đỗ ô tô sân bay Nội Bài.

Bộ GTVT sẽ lập đoàn kiểm tra, rà soát các trạm dừng nghỉ tại các tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh, Ninh Bình, Thừa Thiên - Huế, Long An, Tiền Giang.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT Quảng Ninh kiểm tra các điều kiện kinh doanh vận tải đối Công ty cổ phần thương mại dịch vụ Xuân Lộc QN có xe 14B - 036.57 gây tai nạn liên hoàn làm 5 người chết ở Lạng Sơn.

Thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, xe 16 chỗ chỉ có dữ liệu đến 4h59 ngày 30/10. Thời điểm gặp nạn, xe này không có dữ liệu giám sát hành trình nên không ghi nhận được tốc độ.

Sau vụ việc xe khách Thành Bưởi, Hiệp hội Vận tải TP Hà Nội kiến nghị các cơ quan liên quan của TP Hà Nội ra tay một cách quyết liệt với tệ nạn “xe dù, bến cóc”, xe hợp đồng trá hình, xe limousine, xe ghép trên các tuyến…