BOT

Thu phí tự động là bước đầu tiên để đạt mục tiêu xây dựng Hệ sinh thái giao thông thông minh, để có thể tối ưu chi phí nhân sự, nguồn lực xã hội.

Công ty CP BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ vừa đề xuất Bộ GTVT bỏ hình thức vé tháng, vé quý trên tuyến cao tốc này để đảm bảo công bằng cho các chủ phương tiện đi trên cao tốc.

Lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp yêu cầu, thu phí tự động phải có phương án xử lý các sự cố kỹ thuật trong quá trình vận hành khai thác, giảm thiểu xung đột gây bức xúc cho người tham gia giao thông.

Chủ xe ô tô sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) không lưu thông qua trạm thu phí nhưng bất ngờ nhận được tin nhắn trừ tiền trong tài khoản giao thông từ nhà cung cấp dịch vụ.

Mặc dù đã áp dụng giảm thuế VAT xuống còn 8% nhưng chủ đầu tư dự án BOT quốc lộ 13 ở Bình Dương lại thu phí bằng cách “làm tròn lên” khiến dân bức xúc.

Chính phủ quyết tâm đến 31/7 tới, toàn bộ các trạm thu phí sẽ được lắp đặt 100% làn thu phí không dừng (ETC). Như vậy, chỉ còn chưa đầy một tháng cho các đơn vị liên quan thực hiện nốt các công việc còn lại.

Dự án BOT xây dựng đường nối Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương kinh phí hơn 1500 tỷ đồng sau 7 năm thi công chỉ đạt 12% tiến độ.

Xe bán tải BKS 29C – 54612 lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, qua trạm thu phí thì barie hạ xuống làm vỡ kính chắn gió dù tài khoản thu phí không dừng còn dư 2 triệu đồng.

Sáng 30/6, đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ tiếp tục cho xe chạy miễn phí trong 30 ngày tới.

Trên đường lưu thông hướng tỉnh TT-Huế qua TP Đà Nẵng, tài xế điều khiển xe biển xanh của tỉnh Quảng Trị không chịu nộp tiền thu phí qua trạm BOT, gây ách tắc giao thông cục bộ.

Thời gian qua một số chủ phương tiện phản ảnh về tình trạng xe ô tô để ở nhà vẫn bị trừ tiền thu phí tự động không dừng.

Từ 14h ngày 23/6 đến 14h ngày 30/6, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ triển khai thử nghiệm thu phí không thu tiền.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đề xuất 2 phương án xử lý trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài, trong đó có phương án di dời trạm thu phí lên Quốc lộ 2 tuyến tránh Vĩnh Yên.

Đại biểu Nguyễn Lân Hiếu nhắc lại lời hứa cách đây 2 năm của Bộ trưởng GTVT về việc dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Đại diện chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định dải bê tông dưới chân cầu Rạch Chiếc chỉ đặt tạm, không có chuyện ngăn cản người dân.

Trước trạm thu phí Xa lộ Hà Nội sáng nay (30/5) xảy ra tình trạng lộn xộn, ùn ứ do xung đột giữa làn xe máy với ô tô từ bên trong đường Song Hành trái đổ ra.

Việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) còn lúng túng, chưa triệt để, chưa đồng bộ, thiếu liên thông, nguy cơ không bảo đảm tiến độ vận hành trong tháng 6 tới.

UBND các tỉnh có chế tài xử lý các nhà đầu tư không hoàn thành đúng tiến độ yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, đồng thời chịu trách nhiệm trước Thủ tướng về tiến độ và chất lượng trong quá trình triển khai nhiệm vụ.

Nhiều xe dán thẻ thu phí tự động (ETC) của cả 2 nhà cung cấp dịch vụ khiến thiết bị không đọc được thẻ. Tình trạng này đã xảy ra suốt thời gian dài nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.

Lực lượng CSGT, thanh tra giao thông sẽ tuần tra, kiểm soát tình hình ùn tắc giao thông trước trạm thu phí để đưa ra quyết định xả trạm.