Ô tô Trung Quốc

Cuối năm 2026, Việt Nam sẽ là thị trường chiến lược tiếp theo trong hành trình quốc tế hóa của iCAUR. Thương hiệu dự kiến giới thiệu hai mẫu SUV V27 và V23 cùng triết lý “Classic Never Fades”.

ÚC - Các rủi ro về an ninh và quyền riêng tư trong ô tô đang được chú ý nhưng các chuyên gia cho rằng vấn đề này không chỉ giới hạn ở các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

CEO Hyundai cảnh báo thị trường ô tô Mỹ có thể chứng kiến làn sóng ô tô Trung Quốc nếu Washington nới lỏng các rào cản thương mại, trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc đang nhanh chóng tăng thị phần tại châu Âu.

Chính phủ Trung Quốc vừa cảnh báo các nhà sản xuất ô tô trong nước về việc giảm giá quá mạnh và quảng cáo sai lệch tại thị trường quốc tế nhằm loại bỏ các đối thủ cạnh tranh truyền thống đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu.

Hiệp hội đại diện phần lớn các hãng xe tại Mỹ đang đề nghị Quốc hội nước này cấm vĩnh viễn ô tô Trung Quốc và công nghệ xe kết nối liên quan. Nhưng đề xuất có thể khiến một số thành viên gặp khó vì có vốn sở hữu từ Trung Quốc.

Từ một mẫu xe và 15 showroom ở thời điểm ra mắt, Geely hiện có 6 dòng sản phẩm cùng mạng lưới 56 showroom tại Việt Nam. Bài toán tiếp theo của thương hiệu chuyển sang dịch vụ sau bán hàng và trải nghiệm trong suốt quá trình sở hữu xe.

Cuối tháng 7, chiếc xe Geely Monjaro (Xingyue L) thứ 1 triệu đã xuất xưởng tại nhà máy thông minh không đèn của Geely ở Tây An, Trung Quốc.

Nhà phân phối Tasco Auto kết hợp cùng thương hiệu Geely đã mang đến "Hành trình an tâm" với chuỗi di chuyển liên tục cả trăm km mỗi ngày cùng Geely Monjaro, nhằm chứng minh độ bền bỉ thực tế và chủ động tìm kiếm vấn đề kỹ thuật phát sinh.

Honda, Ford và Toyota đồng loạt phát tín hiệu báo động đỏ trước sức mạnh sản xuất ô tô của Trung Quốc, với những tuyên bố thẳng thắn đến mức lạnh người: “Nếu không thay đổi, chúng ta sẽ không tồn tại.”

Sau hai năm hiện diện tại Việt Nam, Lynk & Co không còn được nhìn nhận đơn thuần như một thương hiệu ô tô mới, mà trở thành một trường hợp đáng chú ý trong bối cảnh thị trường đang tái định hình.

Sau 1 năm gia nhập thị trường Việt Nam, Omoda & Jaecoo ghi nhận dấu mốc ấn tượng khi có hệ thống gần 40 nhà phân phối trên toàn quốc - tốc độ tăng trưởng được xem là nhanh nhất trong số các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam.

CTCP Tasco Auto - đơn vị sở hữu mạng lưới phân phối ô tô lớn và cũng là đơn vị đang bán các dòng xe thương hiệu Geely và Lynk & Co (Trung Quốc) tại Việt Nam, vừa công bố báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm 2025 với các số liệu đáng chú ý.

Trong suốt hơn 70 năm qua, FAW (First Automobile Works) không ngừng chuyển mình, vượt qua mọi biến động của thị trường ô tô toàn cầu để trở thành một "gã khổng lồ" thực sự.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn vừa tăng vốn góp vào Công ty TNHH Kinh doanh Ô tô Tasco để mở rộng hoạt động kinh doanh, tập trung vào phân phối các dòng xe thương hiệu Geely và Lynk & Co (Trung Quốc).

Tại thị trường nội địa, các đại lý xe điện BYD ghi nhận lượng hàng tồn kho trung bình lên tới 3,21 tháng, cao gấp đôi mức trung bình ngành ô tô (1,38 tháng) và cao nhất trong số các thương hiệu ô tô tại Trung Quốc.

Với mức giá khoảng 700 triệu đồng, Haval Jolion đã phá vỡ thế độc quyền của Toyota Yaris Cross trong phân khúc xe gầm cao hybrid giá rẻ.

Thị trường ô tô Việt Nam trải qua nửa đầu năm 2024 với đầy sóng gió nhưng đã kịp quay trở lại đà tăng trưởng trong những tháng cuối năm nhờ chính sách kích cầu của Chính phủ. Xe mới dồn dập ra mắt và làn sóng xe điện khí hóa.

Toyota xếp thứ 3 từ dưới lên trong bảng xếp hạng các thương hiệu ô tô áp dụng công nghệ thông minh trong sản xuất, cho thấy các hãng xe Nhật Bản vẫn chưa thể theo kịp xu hướng mới.

Chính phủ Mỹ đang lấy ý kiến về quy định cấm sử dụng các công nghệ Trung Quốc trong sản xuất ô tô trong nước. Nếu được ban hành, đây chính là chốt chặn quan trọng để công nghiệp ô tô Mỹ thoát khỏi thế phụ thuộc Trung Quốc như hiện nay.