Sau khi Hà Nội chấp thuận thí điểm tuyến xe khách mới từ Giáp Bát, Nước Ngầm đi TP Lào Cai, thị xã Sa Pa, có ý kiến thắc mắc về việc xe từ phía nam có được về bến Mỹ Đình.

Nhằm tăng tải cung ứng, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách những tháng cuối năm, dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, các hãng bay đã liên tục bổ sung thêm máy bay mới.

Nhiều ý kiến cho rằng, việc Hà Nội đề xuất xe ôm phải có thẻ hành nghề là tạo thêm rào cản về mặt hành chính chứ không hẳn phục vụ mục đích liên quan đến giao thông.

Dù thực hiện thí điểm nhưng đại diện Sở GTVT khẳng định, tuyến xe khách từ Giáp Bát, Nước Ngầm đi Lào Cai, Sapa sẽ dừng ngay nếu chạy xuyên tâm hay đi vào giờ cao điểm.

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng vấn đề cốt lõi xử lý ùn tắc giao thông ở Hà Nội là quản lý phương tiện cá nhân. Tuy nhiên, lâu nay Thủ đô lại đang “thả rông” nhóm phương tiện này.

Theo phương án được phê duyệt, dự án xây dựng cầu Phong Châu mới có chiều dài gần 653m với tổng mức đầu tư hơn 635 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024.

Bộ GTVT vừa ban hành thông tư 44/2024 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa và giá dịch vụ chuyên ngành hàng không. Thông tư có hiệu lực từ 1/1/2025.

Từ ngày 6/12, phân luồng tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình để phục vụ thi công cầu vượt nút giao Liêm Sơn (tỉnh Hà Nam).

Hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm chết người liên tiếp xảy ra khiến nhiều ý kiến đòi hỏi cần xử lý nghiêm người giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi điều khiển.