Tin tức mới nhất về động cơ ô tô
Một chiếc xe có công suất lớn hay khả năng tăng tốc thường là yếu tố thu hút người mua. Tuy nhiên, theo thời gian, độ bền và độ tin cậy của động cơ ô tô mới là yếu tố quyết định chi phí sử dụng cũng như giá trị lâu dài của chiếc xe.
Động cơ V6 mang lại hiệu suất cao và thiết kế gọn gàng nhưng cũng tồn tại nhiều nhược điểm về độ rung, chi phí sửa chữa, tăng áp và kết cấu.
ẤN ĐỘ - Bộ trưởng Dầu mỏ và Khí đốt tự nhiên Ấn Độ, ông Hardeep Singh Puri đã lần đầu thừa nhận xăng E20 có thể khiến một số chi tiết trong động cơ xe và hệ thống ống dẫn nhiên liệu bị hư hỏng khi sử dung.
Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng từ lâu đã được đánh giá cao bởi sự êm ái, mạnh mẽ và bền bỉ. Tuy nhiên, đằng sau sự mượt mà hoàn hảo ấy, thiết kế đặc trưng của động cơ này cũng mang đến những "căn bệnh" đau đầu.
Trong năm 2026, 4 động cơ ô tô đến từ các thương hiệu đình đám như Toyota, Honda, Nissan và Jeep đang phải đối mặt với các đợt triệu hồi quy mô lớn, gây ra những phiền phức và lo lắng không nhỏ cho người tiêu dùng.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95 truyền thống. Và điều này cũng khiến nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng ô tô đời cũ bày tỏ lo ngại.
Chạy rốt đa động cơ được xem là bước khởi đầu cực kỳ quan trọng để quyết định độ bền và khả năng vận hành lâu dài của xe. Thế nhưng, không ít tài xế lại vô tình chọn cách chạy rà tệ hại nhất mà không hề hay biết.
Nhiều người cho rằng ô tô để lâu không chạy thì mỗi ngày phải nổ máy vài phút cho nóng máy. Tuy nhiên, quan niệm này không những không cần thiết mà còn có thể khiến chiếc xe xuống cấp nhanh hơn.
Xe sử dụng động cơ 3 xy-lanh với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội vẫn đang được nhiều hãng xe sử dụng.
Dù là do quên đổ xăng hay cố tình “vắt kiệt” bình nhiên liệu, việc để xe hết xăng hoàn toàn không có lợi cho động cơ, thậm chí có thể khiến chủ xe đối mặt với những chi phí sửa chữa tốn kém.
Nghĩ là ắc quy bị yếu điện vì để xe mấy hôm không dùng, anh Nam gọi đến một cơ sở chuyên về ắc quy và lốp ở gần đó để nhờ hỗ trợ, nhưng nguyên nhân lại đến từ bugi của xe.
Mỗi màu khói từ ống xả ô tô đều mang thông điệp khác nhau, trong đó có những dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm mà người lái tuyệt đối không nên bỏ qua.
Tiếng ồn trong ô tô không chỉ làm giảm sự thoải mái mà còn dễ gây mệt mỏi, đặc biệt trong những hành trình dài. Muốn khắc phục hiệu quả, điều quan trọng là phải tìm ra đúng nguyên nhân gây ra tiếng ồn.
Garage 54 – nhóm thợ độ người Nga nổi tiếng với những ý tưởng "điên rồ" vừa thực hiện một thử nghiệm giúp bạn hiểu lý do tại sao động cơ ô tô chỉ dùng piston tròn mà không phải là piston vuông.
Nghiên cứu mới đây của Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy, ô tô sử dụng xăng E10 giúp giảm đáng kể lượng khí HC và CO so với xăng E5 hay A95 thông thường. Tuy vậy, xăng E10 có thể khiến động cơ yếu hơn so với xăng E5.
Các chuyên gia cho rằng, việc thay dầu nhớt cho động cơ nên chọn lúc xe vừa đi đường dài, máy còn nóng sẽ hiệu quả hơn. Vì sao lại như vậy?
Sử dụng dầu nhớt 'dởm', kém chất lượng với giá rẻ không chỉ gây hại cho động cơ xe và an toàn khi vận hành mà còn gián tiếp tiếp tay cho các hành động sản xuất, buôn bán hàng giả.
Nhìn vào chiếc Volkswagen Super Beetle "mũi dài" hơn 50 năm tuổi này, nhiều người sẽ đoán nó sở hữu khối động cơ "khủng" đặt dưới nắp capo phía trước. Nhưng thực tế thì không phải như vậy.
Dân tài xế hay rỉ tai nhau chiêu 'hé capo cho mát máy' vào mùa hè. Nhưng liệu mẹo này có phải là chân ái cho động cơ, hay 'lợi bất cập hại'?
Chiếc xe Honda Civic đời 2009 của anh đồng nghiệp vẫn đang sử dụng tốt và muốn bán lại cho người quen, có điều xe từng bị "bổ máy" để đại tu. Xin hỏi như vậy có nên mua không?
