Đâu đó còn nảy sinh tâm lý ỉ lại, không biết nâng niu từng đồng tiền ngân sách, cũng chính là tiền thuế của dân.

Các nhà máy, xí nghiệp của doanh nghiệp nhà nước sau khi di dời khỏi nội đô hầu hết đã được Hà Nội cấp phép làm nhà ở, trung tâm thương mại.

Siêu thị hàng miễn thuế Thiên Niên Kỷ đầu tư gần 300 tỷ chỉ còn là hoang tàn. Ông chủ của nó bỏ của chạy khỏi vùng đất hứa

Tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông đã chạy thử toàn tuyến, con số 681 nhân công phục vụ cho 13km đang có nhiều ý kiến tranh luận.

Hạ Long là thị trường duy nhất ở miền Bắc hội tụ tất cả các chủ đầu tư lớn vào mọi phân khúc bất động sản suốt 5 năm qua.

UBND thành phố Hà Nội vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về tình hình phá dỡ phần sai phạm tại dự án nhà ở 8B Lê Trực (Ba Đình) sau gần 3 năm triển khai.

Tại lễ ra mắt Ủy ban quản lý vốn nhà nước, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã hai lần nhắc đến "vết xe đổ" của một DNNN - Vinashin.

Đây là mô hình mới trong bộ máy nhà nước Việt Nam và vị trí của 2 lãnh đạo này cũng chưa từng có ở Việt Nam

Sai phạm ở Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn - TNHH MTV (Samco), không chỉ dừng ở một số công ty thành viên như phản ánh.

Nếu chỉ để tạo ra một cơ quan kiểu cũ, hành chính, quan liêu thì “không cần thành lập thêm”.

Giá ô tô tại Việt Nam cao hơn 70% so với Âu, Mỹ và 30% so với khu vực. Ngoài thuế cao còn do chi phí góp vốn đầu tư, máy móc thiết bị, giá bộ linh kiện... bị khai khống cao hơn giá trị thật rất nhiều.

Các khu kinh tế cửa khẩu dọc miền Trung từng một thời hoàng kim, nhà đầu tư “trống dong cờ mở” ồ ạt đổ vốn vào đây hiện lặng lẽ rút dần khỏi "miền đất hứa”.

“Tai bay vạ gió” từ những sự cố gây chết người trong quá trình thi công dự án luôn khiến nhiều chủ đầu tư ám ảnh.

Tính chung 9 tháng, số DN thuộc diện “khai tử”, “chết lâm sàng” lên đến hơn 84,5 nghìn DN.

Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh than với Trung ương rằng việc tạm dừng thanh toán quỹ đất cho các dự án BT khiến các địa phương gặp khó.